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[判断题]动车组结构类型技术变更分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组碳滑板从断面结构分为（ ）。
A.铝托架无护翼
B.路托架有护翼
C.碳条包裹铝托架
D.碳条未
包裹铝托架
[单选题]高速动车组因类型不同存在着结构上的区别，同时捆绑方式是根据车辆损坏程度决定的，如实施中间车整体捆绑，其捆绑点采取（ ）捆绑。
A.转向架端梁与车体
B.司机室下救援吊孔穿插
C.转向架与车体全兜
D.旁承与车体底架
[单选题]高速动车组因类型不同，头车与中间车结构上的区别，同时起吊方式决定着拴挂点，如实施头车前端单头吊其拴挂在（ ）。
A.司机室下救援吊孔
B.牵引杆座上的吊孔
C.转向架心点
D.车体顶复点
[判断题]动车组高级修时，送、承修单位不得随意改变动车组的原设计结构，结合高级修实施的技术改造项目须严袼按系统发布的方案执行，监造（验收）单位要严格把关。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组技术变更分为（ ）。
A.结构类
B.软件类
C.机械类
D.设备类
[单选题]CRH380B动车组车窗更换成双框结构，与CRH3C动车组相比，（ ） 。
A.可快速拆换，但接口不一致不可互换
B.不可快速拆换，接口一致，但不可互换
C.不可快速拆换，接口不一致，但可互换
D.可快速拆换，但接口一致，可互换
[多选题]CR400AF动车组动车组车辆气密性受影响的方面有：车体结构形式、（）。
A.车门密封
B.车窗密封
C.风挡密封
D.空调机组密封
[判断题]CR400AF型动车组车顶设备采用沉入式安装结构，提升车体外轮廓平顺化水平，降低动车组运行阻力和噪声。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组高级修时，送、承修单位不得随意改变动车组的原设计结构，结合高级修实施的技
术改造项目须严袼按系统发布的方案执行，监造（验收）单位要严格把关。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2动车组拖车转向架与动车转向架组成结构一致。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组车体结构采用中空型材(双壳)结构，使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装。
A.正确
B.错误
[判断题]高速电力动车组转向架无论是动车或拖车其结构相同。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF型动车组动车组车辆间设（ ），为一体式双包折棚包车钩结构，两端可快速解锁，由折棚、过渡板、托架、渡板、踏板、支架和板簧等组成。
A.外风挡
B.内风挡
C.防雪风挡
D.中间车钩
