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[多选题]钢轨表面裂纹包括( )轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹)。
A.A、螺孔裂纹
B.B、轨头下颚水平裂纹（透锈）
C.C、轨腰水平裂纹
D.D、轨头纵向裂纹
[填空题]钢轨表面裂纹包括（ ）、轨头下颚水平裂纹（ ）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（ ）。
[单选题]使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
[单选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计，预防性打磨刚轨顶面切削量一般不大于（）mm。《修规》第4.12.3条
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，钢轨表面裂纹出现轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判为重伤。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨表面有裂纹时为()钢轨。
A.轻伤
B.轻伤发展
C.折断
D.重伤
[填空题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对钢轨剥离裂纹、表面裂纹和擦伤（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
[单选题]GTS一60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道( )的。
A.缺陷检出能力
B.报警灵敏度
C.探伤灵敏度余量
D.探测范围
[判断题]υmax≤120km/h钢轨表面有裂纹，为钢轨重伤。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨轮轨接触面反复承受轮轨接触应力和摩擦力作用,形成了以塑性变形、疲劳磨耗、疲劳裂纹三者共存,相互影响或制约为特征的接触疲劳伤损现象。( )
A.正确
B.错误
[判断题]设置合理的轨底坡,增大轮轨间接触的面积,从而延缓曲线磨耗的速度。( )
A.正确
B.错误
[单选题](21602)GTS－60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°°探头通道（）的。(1.0分)
A.
缺陷检出能力
B.
报警灵敏度
C.
探伤灵敏度余量
D.
探测范围
[单选题](21630)轨底横向裂纹一般呈“月牙型”扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成（）反射点。(1.0分)
A.水平
B.垂直
C.直角
D.斜角
[单选题](21631)轨底横向裂纹一般呈“（）”扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成直角反射点。(1.0分)
A.水平
B.垂直
C.直角
D.月牙型
[多选题]修理性打磨（或铣磨）是消除钢轨表面的（）和表面裂纹等病害。
A.擦伤
B.肥边
C.掉块
[单选题]（）是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。
A.预防性打磨
B.修理性打磨(或铣磨)
C.预打磨
D.综合性打磨
[判断题]修理性打磨，是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，清除波磨和表面裂纹等病害。
A.正确
B.错误
