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[判断题]（）实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较大。
A.正确
B.错误
[单选题]四级道岔故障的定义是
A.按运营要求必经，需多次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
B.按运营要求必经，需最多一次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
C.按运营要求必经，不需摇岔，确认位置正确、并加锁
D.按运营要求可不通行的，通过变更进路避开故障道岔
E.运营期间一直电子锁定在正线直股位置、并机械加锁的道岔发生故障，需人工确认位置正确、钩锁器状态良好
[单选题]一级道岔故障的定义是
A.按运营要求必经，需多次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
B.按运营要求必经，需最多一次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
C.按运营要求必经，不需摇岔，确认位置正确、并加锁
D.按运营要求可不通行的，通过变更进路避开故障道岔
E.运营期间一直电子锁定在正线直股位置、并机械加锁的道岔发生故障，需人工确认位置正确、钩锁器状态良好
[单选题]三级道岔故障的定义是
A.按运营要求必经，需多次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
B.按运营要求必经，需最多一次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
C.按运营要求必经，不需摇岔，确认位置正确、并加锁
D.按运营要求可不通行的，通过变更进路避开故障道岔
E.运营期间一直电子锁定在正线直股位置、并机械加锁的道岔发生故障，需人工确认位置正确、钩锁器状态良好
[单选题]五级道岔故障的定义是
A.按运营要求必经，需多次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
B.按运营要求必经，需最多一次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
C.按运营要求必经，不需摇岔，确认位置正确、并加锁
D.按运营要求可不通行的，通过变更进路避开故障道岔
E.运营期间一直电子锁定在正线直股位置、并机械加锁的道岔发生故障，需人工确认位置正确、钩锁器状态良好
[单选题]二级道岔故障的定义是
A.按运营要求必经，需多次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
B.按运营要求必经，需最多一次摇岔、并加锁（折返站、小交路站升级）
C.按运营要求必经，不需摇岔，确认位置正确、并加锁
D.按运营要求可不通行的，通过变更进路避开故障道岔
E.运营期间一直电子锁定在正线直股位置、并机械加锁的道岔发生故障，需人工确认位置正确、钩锁器状态良好
[判断题]道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的理论尖端的距离。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。( )
A.正确
B.错误
[判断题]单开道岔上存在的有害空间是限制列车、机车车辆过岔速度的一个重要因素。
A.正确
B.错误
[判断题]从辙叉咽喉至实际尖轨之间，有一段轨线中断的空隙，称道岔的“有害空间”。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔号数越大, 辙叉角越大, 有害空间就越小。
A.正确
B.错误
[判断题]在道岔与交岔中，钢轨工作边中断的区段称为有害空间。
A.正确
B.错误
