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[判断题]CRH380CL型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CR400BF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]列车运行途中发生弓网拉弧现象，但列车可继续运行时，列车限速（）
[填空题]随车机械师原则上不使用______激活车组，出乘到达车组登录IDU即可查看车组各系统状态。如有必要激活车组时，必须与调度确认好动车组司机是否已经激活，询问______是否有电，严防双主控等误操作事件发生。
[判断题]半自动闭塞区间列车分部运行,司机已用列车无线调度电话通知车站值班员时,列车可按进站信号机显示进站。 ( )
A.正确
B.错误
[简答题]CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用( )装置输出的数据信息。
[单选题]牵引变电所改造原则上不改变进线电源。新建变电所进线电源可采用110kV或220kV，优先采用（）。两路电源互为热备用。
A.330kV
B.55kV
C.220kV
D.100kV
[单选题]停放制动可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不超过（）的坡道上。
A.25‰
B.30‰
C.35‰
D.40‰
[单选题]（ ）可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不超过35%的坡道上。
A.常用制动
B.快速制动
C.紧急制动
D.停放制动
[单选题]（）可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上。
A.保持制动
B.停放制动
C.常用制动
D.紧急制动
[填空题]重联过程中，移动的车组作为（ ），静止的车组作为（ ），被控车应施加停放制动。
