更多"[单选题]当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由（）"的相关试题:
[单选题]当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由（）决定进行第二级客流控制。
A.客运值班员
B.值班站长
C.站区长
D.地铁公安
[单选题]第二级客流控制是在非付费区采取措施控制（）乘客数量的客流组织行为
A.站厅
B.站台
C.进入付费区
D.进入非付费区
[判断题]第三级客流控制：在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[判断题]在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为是第三级客流控制。
A.正确
B.错误
[判断题]第二级客流控制：在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[单选题]下列不属于第二级客流控制的是（）。
A.关闭部分进站闸机，停用部分售票设备。
B.在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。
C.通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。
D.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
[多选题]下列属于第三级客流控制的是（）。
A.在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。
B.在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。
C.通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。
D.因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。
[单选题]以下属于换乘站第二级换乘客流控制的是：
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。
B.绕行区域换乘客流分批放行，进行换乘卡控。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。
[单选题]下列不属于站控第三级客流控制措施的是（）。
A.在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站
B.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度
C.因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式
D.因客流组织需要关闭出入口
[单选题]设备润滑的三级过滤的第一级是指从领油大桶到岗位储油桶.第二级是指岗位储油桶到油壶;第三级是指()。
A.从油壶道油嘴
B.领油大桶到油壶
C.从油壶到加油点
[判断题]特别要求第三级报警信号应与第二级报警信号有明显区别,警示立即组织现场人员撤离。( )
A.正确
B.错误
