更多"[单选题]KZW-4系列空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据（）的"的相关试题:
[单选题]TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障及原因有:空车位或重车位制动时制动缸压力过低。原因：（）。
A.制动缸管路漏泄
B.将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-5B型或D型
C.与降压气室相连接的管路漏气
D.制动缸活塞行程过大
[单选题]TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障及原因有:空车位或重车位制动时，制动缸不出闸。原因：（）。
A.阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除
B.将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-1B型或D型
C.与降压气室相连接的管路漏气
D.制动缸活塞行程过大
[判断题]车进行单车试验时，可不对空重车自动调整装置进行全部性能试验，空重车阀须无漏泄，制动缸漏泄量须符合要求。
A.正确
B.错误
[判断题]KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动二级变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。
A.正确
B.错误
[判断题]KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀在规定调整范围内，当制动孔压力一定时，制动缸的空气压力随车辆载重增加而增加。
A.正确
B.错误
[单选题]临修车进行单车试验时，可不对空重车自动调整装置进行全部性能试验，空重车阀须无漏泄，制动缸漏泄量须（ ）要求。
A.超过
B.符合
C.低于
D.高于
[单选题]TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障及原因有:空车位制动时制动缸压力过低。原因：（）。
A.阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除
B.将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-4B型或D型
C.与降压气室相连接的管路漏气
D.制动缸活塞行程过大
[多选题]120型空气制动机主要由120型货车控制阀、制动缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车自动调整装置（包括传感阀、转换阀和降压气室）、（）等零部件组成。
A.球芯折角塞门；
B.组合式集尘器；
C.编织制动软管组成；
D.制动管。
[单选题]装用KZW-4G空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过高，原因是：与降压风缸相连接的（）。
A.控制管路漏气
B.制动管路漏气
C.制动缸行程长
D.传感阀故障
[判断题]KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：在空车制动时，制动缸压力初跃升为50 kPa以上。
A.正确
B.错误
[判断题]KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀盖上的阀管座通过不同的翻转角度显示着制动缸压力所对应的车辆载重情况。
A.正确
B.错误
[单选题]KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及原因有：空车时制动缸压力过低。原因：（）。
A.与降压风缸相连接的控制管路漏气
B.制动缸行程过大
C.制动管路漏气
D.传感阀内部配合阻力增大
[单选题]KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及原因有：空车时制动缸压力过高。原因：（）。
A.与降压风缸相连接的控制管路漏气
B.制动缸行程过大
C.制动管路漏气
D.传感阀内部配合阻力增大
[判断题]TWG-1系列空重车调整装置无论在任何空重车位，该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。
A.正确
B.错误
[判断题]TWG-1系列空重车调整装置的重车位及空车位的制动缸最高压力都可根据车辆不同吨位、速度及配用高摩合成闸瓦的摩擦性能在相当大的范围内设定。
A.正确
B.错误
[单选题]空重车自动调整装置自动调整（ ）压力。
A.列车管
B.副风缸
C.制动缸
D.加速缓解风缸
[单选题]TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障及原因有:TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220 kPa左右。原因：（）。
A.阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除
B.将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-2B型或D型
C.与降压气室相连接的管路漏气
D.制动缸活塞行程过大
[判断题] 货车应装有空重车自动调整装置
A.正确
B.错误
