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[填空题]遇特殊情况,需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时,由()向()报告停车位置,信号操纵人员须确认进路正确并()进路上有关道岔后,方可同意作业。进路上的道岔在机车车辆越过前,严禁()。(《行规》第59条)
[填空题] 集中联锁车站特殊情况,需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的( )道岔时,由调车指挥人向信号操纵人员报告停车位置,信号操纵人员须确认进路正确并( )进路上有关道岔后,方可同意作业。进路上的道岔在机车车辆越过前,( )。
[填空题]（ )车站车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。
[简答题]集中联锁车站遇哪些情况,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业?
[多选题] 集中联锁车站遇( )下列情况，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。
A.车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时
B.调车信号机故障、停用须越过时
C.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时
D.行经无调车信号机的集中联锁道岔时
[多选题] 集中联锁车站遇( )情况时,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业
A. 机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。
B. 行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
C. 调车信号机故障、停用须越过时
D. 车辆过警冲标,不需要连挂、移动该车辆。
[多选题]集中联锁车站遇( )情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。(应知应会-《行规》第59条)
A. 行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
B. 车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时。
C. 机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。
D. 调车信号机故障、停用须越过时。
[多选题] 集中联锁车站遇（ )情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。
A.行经无调车信号机的集中联锁道岔时
B.车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时
C.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时
D.调车信号机故障、停用须越过时
[多选题] 《行规》规定集中联锁车站遇下列哪些情况之一时,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业( )。(应知应会《行规》第60条)
A. 车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时。
B. 调车信号机故障、停用须越过时。
C. 机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。
D. 行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
[多选题] 《集中联锁车站遇下列哪些情况之一时,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业( )。(应知应会《行规》第59条)
A. 调车信号机故障、停用须越过时
B. 行经无调车信号机的集中联锁道岔时
C. 机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时
D. 车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
[单选题] 集中联锁车站遇调车信号机故障、停用须越过时调车指挥人应取得（ )同意并口头通知司机，方准进行作业。
A.车站值班员
B.值班干部
C.调车区长
D.驼峰调车长
[填空题]调车信号机故障须越过时，调车指挥人应取得（ ）的同意并口头通知司机，方准进行作业。
[单选题]机车转线如遇调车信号机故障停用，在接到车站值班员（助理值班员、信号员）（）当的通知后动车；车站值班员无法通知司机时，应指派胜任人员，在道岔的适当地点，显示股道号码信号和道岔开通信号。
A.进路准备妥当
B.道岔开通信号
C.股道开通信号
[填空题] 集中联锁车站调车信号机故障、停用须越过时,( )应取得车站值班员同意并( )通知司机,方准进行作业。
[判断题]调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
A.正确
B.错误
