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[单选题]B-A-C-004 3 2 3
重型轨道车所用的风表为双针压力表，左侧压力表红针所指数值为总风缸压力，正常情况应为( )。
A.750～800KPA（700～800KPa）
B.650～700 KPA（KPa）
C.450～500 KPA（KPa）
D.450～490 KPA（KPa）
[单选题]轨道车所用的风表为双针压力表，左侧压力表红针所指数值为总风缸压力，正常情况应为( )。
A. 750～800 kPa
B. 650～700 kPa
C. 450～500 kPa
D. 450～490 kPa
[单选题]轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是( )压力。
A.制动缸
B.总风缸
C.副风缸
D.均衡风缸
[单选题]轨道车所用的风表为两级双针压力表，左红针显示的是( )压力。
A.列车管
B.总风缸
C.副风缸
D.均衡风缸
[单选题]B-A-C-004 3 2 3
重型轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为（删除）均衡风缸压力，（删除）在缓解状态应为( )。
A.750
B.700
C.600
D.500
[单选题]轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为均衡风缸压力，在缓解状态应为( )。
A. 450kPa
B. 500kPa
C. 490 kP
D. 700kPa
[单选题]轨道车所用的风表为双针压力表，右侧风压表红针所指数值为制动缸压力，缓解状态数值为零，黑针所指数值为列车管风压值，缓解状态为500 kPa。
A. 对
B. 错
[判断题](7723)( )LKJ管压显示偏高、偏低或乱显示，确认风压以机车风表显示为准，造成监控防溜功能、欠
压功能、报闸功能误报警的，应关机运行。（ ）(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]用DFA-2中速风表测得的3次表读数为300 297 303格/分钟,风表的线性方程式为V实=0.966V示+0.196,该风表的实际风速应该是[ ]m/s。( );
A. 22.5;
B. 70.5;
C. 13.33;
D. 5.026;
[单选题] KLW主机显示的风压与尾部KLW车辆风表风压的差值不符合要求,车辆乘务员应及时检查KLW装置球芯截断塞门是否开启到位,如球芯截断塞门位置不正确的,应及时在( )时开启球芯截断塞门。
A.站停
B.出站
C.进站
D.运行
[单选题]旅客列车制动管系不保压排查在排查过程中，应随时注意车辆风表压力下降情况，当风表压力下降至( )以下时，应停止查找，通知司机充风至定压后减压170kPa再继续查找。
A.170kPa
B.300kPa
C.350kPa
D.400kPa
[单选题]正常情况下，KLW主机显示的风压与司机反馈的LBJ提示的风压应相同，与尾部车辆风表风压差值不得大于( )。
A.5KPa
B.10KPa
C.20KPa
D.30KPa
[单选题]充风时制动管压力达不到定压，关闭机后第一辆车前端折角塞门，检查车辆风表，如风表压力每分钟下降超过20kPa时，说明( )。
A.机车充风压力不足
B.车辆单元制动管系漏泄
C.机车制动管系漏泄
D.车辆制动管系漏泄
