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[单选题]左或右机翼燃油量为多少时，ECAM 上显示 LOLVL(低油面）警告
A.少于 750 公斤（1650 磅）
B.少于 500 公斤（1100 磅）
C.大于 900 公斤（1980 磅）
[单选题]油量为多少时，ECAM上显示“LO LVL”(低油面)警告？
A.少于500公斤(1100磅)
B.大于900公斤(1980磅)
C.少于750公斤(1650磅)
D.少于250公斤(550磅)
[单选题]低油位传感器在 ECAM 上接通低油位(LOLVL)警告时
A.内侧油箱的燃油油量在 750 公斤以下
B.内侧油箱的燃油油量在 1000 公斤以下
C.内侧油箱的燃油油量在 550 公斤以下
[单选题]在单发工作时，如果达到低油 面：
A.交输活门必须保 持打开
B.交输活门必须关闭
C.另一发的燃油失去
D.交输活门自动 保持打开
[单选题]在单发工作时，如果相应达到低油面：
A.交输活门必须保持打开
B.交输活门必须关闭
C.另一发的燃油失去
D.交输活门自动保持打开
[单选题]咨询信息LOW OIL LEVEL （滑油低油面）何时出现？
A.飞机在地面上，且 APU没有运转
B.ECB探测到APU滑 油油面低
C.A+B
D.A或B
[单选题]下面哪种现象不是右机翼漏气导致的?
A.APU引气活门自动关闭
B.空调面板上，相应的失效灯亮
C.交输引气活门自动关闭（发动机 起动时例外）
D.相关的引气活门自动关闭
[单选题]平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要。
A.5%-10%
B.10%-15%
C.5%-15%
