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[单选题]电话闭塞法组织行车时，本站发出的第一趟车，发车站需与（）共同确认前方区间空闲。
A.司机
B.行车调度
C.前方车站
D.后方车站
[填空题]列车区间占用丢失(区间逻辑检查报警),对已进入区间的后续列车,确认列车至前方站间区间空闲后,改按( )组织行车。
[判断题]行调确认故障区域内列车位置，遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后，指令司机改用RM模式进站待令
A.正确
B.错误
[判断题]行车调度员与车站共同确认本站及后方区间空闲，并将后续列车扣停在后方站，方可发布列车退行调度命令。若后续列车已进入后方区间，行车调度员应通知后方区间司机停车待令，保证后车有足够的安全距离,方可发布列车退行调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站间区间空闲后，亲自或通知车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后续列车恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站。司机按信号显示运行，逐列运行至前方站。
A.正确
B.错误
[单选题]客车在区间自动停车达（）分钟且联系不到行调时，司机确认停车位置到前方站站线之间线路可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速（）的速度动车进站
A.2分钟、15km/h
B.2分钟、30km/h
C.3分钟、20km/h
D.3分钟、15km/h
[简答题]铁路机车统计规则规定：列车在区间内分部运行时，自全部车辆到达前方站时起至列车发出时止的停留时间计算做（ ）。
[判断题]进路闭塞法闭塞区段：同一站间区间至前方站站线之间的区域
A.正确
B.错误
[单选题]GYK跨站区间进入是以作业终点公里标是否越过前方车站站中心进行判断。当作业终点在前方站内且在站中心公里标前时，不按跨站进站控制，运行过岔区时，如果作业限速高于道岔限速，存在道岔超速风险，应按（ ）限速控制轨道车运行。
A.道岔
B.模式
C.随时可停车
