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[判断题]小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。( ）
A.正确
B.错误
[单选题]常用制动缓解时，制动缸的压力经由（）排到大气中。
A.制动电磁阀
B.缓解电磁阀
C.中继阀
D.防滑阀
[填空题]当制动机缓解时,制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出,活塞及活塞杆在（ ）的伸张作用下恢复到缓解位置。
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII制动机，制动管定压500kPa,五步闸试验，小闸运转位，大闸手把从初制位推至重联位，制动缸压力升至( ) kPa.
A.450
B.360
C.300
D.250
[判断题]半自动缓解阀在当制动管减压量不超过最大有效减压量时,当拉动缓解阀手柄,制动缸缓解时,缓解活塞被锁在上位。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高,为（ ）泄漏。
A.制动管
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题]当制动缸压力与副风缸压力平衡时,制动主管的减压量叫做( )。
A.最小有效减压量
B.最大减压量
C.最大有效减压量
D.最小减压量
[单选题] 自轮运转特种设备的JZ-7型制动机使用单独制动阀制动时,制动缸压力应达到()。
A. 100kpa
B. 200kpa
C. 300pa
D. 350kpa
[判断题](28321)( )当停放制动电空阀不能正常得电或总风压力过低造成停放制动缸不能完全缓解时，可手动
将停放制动器逐一缓解。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i, 并连通制动缸通向大气的通路。结果使( )达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓 解作用。
A.工作风缸内压力空气
B.副风缸内压力空气
C.制动缸内压力空气
D.辅助风缸内压力空气
[单选题]制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其 连通制动管的充气沟i,同时接通副风缸向制动缸的( ),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
A.缓解通路
B.保压通路
C.制动通路
D.充气通路
[单选题]YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为( )。[221000000]
A.3s
B.不大于5s
C.6s
D.6～9s
[填空题]120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应（ ）常用全制动的空气压力。
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达( )时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.50~70 kPa
B.80~90 kPa
C.90~100 kPa
D.120~150 kPa
[单选题]型制动机的紧急制动试验:发生紧急制动作用后,检查制动缸的压力,必须符合规定要求:(
)。
A.400.±10.kpa
B.350.±10.kpa
C.450.±10.kpa
D.420.±10.kpa
[单选题].当制动作用发生后,制动缸压力达到( )时的制动管减压量,称为最大减压量。
A.正常压力
B.制动管压力
C.最大
D.300.Kpa
[单选题]104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求：（ ）。
A.400±10kpa
B.350±10kpa
C.450±10kpa
D.420±10kpa
