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[单选题]正常飞机在通电后，风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：
A.错
B.对
C./
D./
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供的加温：
A.A 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B.B 飞行中为高功率，地面为低功率
C.C 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D.D.只有一种功率
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：
A.飞行中为高功率，地面为低功率
B.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
C.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
[单选题]左风挡加温“FWD”电门接通时,哪些风挡通电加温? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左2,左4,左5
B.左1,左2
C.左2,左3,左4
D.仅仅左1
[单选题]当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：
A.地面不加温，但离地时自动加温
B.发动机开车后以高温加温
C.人工选择高温前，以低热加温
D.发动机开车后低热，离地后正常加温
[单选题]关于风挡加温说法正确的是：
A.在地面以低功率工作
B.在空中以正常功率工作
C.A和B
[单选题]发动机运转时，风挡加温自动开始：
A.A 对
B.B 错
[单选题]如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机：
A.对
B.错
C./
D./
[判断题] 发动机开车时，风挡加温自动开始：（DSC-30-40-10）
A.正确
B.错误
[判断题] 如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障计算机：（DSC-30-40-10）
A.正确
B.错误
[单选题]对风挡加温系统进行“电源(PWR)”测试时,以下哪个说法正确:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.测试只能在地面进行
B.只要风挡加温电门放在“ON”位,且“ON”灯熄灭时,就可以进行测试
C.测试电门扳到“PWR”位的时间不能过长,因为此时过热保护不起作用
D.若测试时风挡已处于正常温度,则相应的“ON”灯不会亮
[单选题]绿色的风挡玻璃加温“ON”灯:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.在加热时明亮,在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮
B.无论何时,当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮
C.在加温时暗亮,在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮
D.只要当风挡玻璃通电加温时都亮
[单选题]以下哪些风挡带有电加温防雾保护:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.1号和2号风挡
B.4号和5号侧窗
C.3号侧窗
D.A和B
[单选题]驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：
A.防冰除雾
B.防冰排雨
C.提高防撞击强度
D.A和C
