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[判断题]《车机联控作业》2017版：参与车机联控作业人员应严格执行车机联控作业标准，正确操作列车无线调度通信设备.语音记录装置，经培训合格后方可上岗。（判断题）
A.正确
B.错误
[多选题]参与车机联控的作业人员中包括（）《车机联控作业》4.1）
A.机车司机
B.自轮运转特种设备司机
C.列车调度员
D.车站值班员
[判断题]参与车机联控的人员应正确掌握使用车机联控通信设备，掌握车机联控的作业程序、用语，按规定执行车机联控，严禁关机。
A.正确
B.错误
[判断题] 参与车机联控的人员应经过培训，能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照接发列车作业标准作业。
A.正确
B.错误
[判断题]参与车机联控的人员应经过培训，能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。（）（《车机联控作业》4.3）
A.正确
B.错误
[单选题] 参与车机联控的人员应经过培训,能够正确使用( )设备,掌握车机联控的作业标准,严格按照本标准作业。
A.行车设备
B.调车设备
C.列车无线调度通信
D.机务设备
[判断题]《车机联控作业》2017版：参与车机联控人员配备的列车无线调度通信设备的便携台应保持日常使用性能良好，作业中应能够主动打开同频率的车站台.机车台。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车机联控作业人员：列车调度员.机车（动车组）调度员.车站值班员.助理值班员.客运值班员.机车（动车组）司机.自轮运转特种设备司机.列车长.纳入联控的道口看守人员.随车机械师（车辆乘务员）.信号员（仅限G网区段）等有关人员。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车调联控作业》：车调联控作业信息管理。参控作业人员对联控两次以上未应答.错呼信号进路.应主动呼叫而未主动呼叫.简化联控用语等问题信息做好记录，退勤（交班）反馈。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题] 车机联控作业中，作业人员错呼错答，属于车机联控重要信息。
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：在执行车机联控作业涉及作业用语较多时，车站均应与司机先进行进.出站联控或根据作业内容先呼叫列车司机，在得到司机应答后再继续后续的联控作业。（判断题）
A.正确
B.错误
[多选题]（）、（）及参与车机联控的有关人员应配备列车无线调度通信(便携)设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM - R手持终端。（《车机联控管理》4.1.2）
A.客运值班员
B.机车司机
C.车辆 乘务人员
D.列车员
[判断题]《车调联控作业》：车调联控作业是车机联控作业的深化，是对调车作业安全关键环节进行动态控制的一项安全措施。（判断题）
A.正确
B.错误
[多选题]《北京铁路局车调联控作业办法》规定：车调联控作业信息管理。参控作业人员对（ ）等问题信息做好记录，退勤（交班）反馈。
A.联控三次以上未应答
B.错呼信号进路
C.应主动呼叫而未主动呼叫
D.简化联控用语
[判断题]车机联控信息中，作业人员联控三次以上应答属于重要信息。
A.正确
B.错误
[单选题]― 年 1 月 1 日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,参加车调联控的人员经过培训,理解并掌握( )的作业规定。
A.手摇道岔
B.车调联控
C.非正常行车
D.电话闭塞
[判断题]《车机联控作业》2017版：汛期通过Ⅰ级防洪地点司机与看守点看守人员联控作业：呼叫时机：列车头部越过“看守点呼叫标”后；呼叫人（列车司机）：××（看守点）××（次）接近；被呼叫人（看守人员）：××（次）××（看守点）正常通过[停车]；呼叫人（列车司机）：××（次）正常通过[停车]，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[填空题]参加调车联控的人员：担当调车作业的机车司机（）、调车领导人、调车作业人员、扳道员及操纵信号设备的人员。
[判断题]车机联控人员应正确使用车机联控设备,通话完毕及时复位。（）(《车机联控作业》基本要求5.3)
A.正确
B.错误
