更多"[单选题]采用列车碾压法调整无缝线路应力，需在限速不超过( )的条件"的相关试题:
[单选题]利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过( )的条件下进行。
A. 5km/h B
B. 15km/h
C.25km/h
D. 45km/h
[单选题](47889)利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过( )的条件下进行。(1.0分)
A.5km/h
B.15km/h
C.25km/h
D.45km/h
[单选题]无缝线路应力调整，宜采用（ ）法。
A.滚筒配合撞轨
B.拉伸
C.滚筒结合拉伸
D.列车碾压
[简答题]叙述无缝线路应力调整的方法。
行碾压，将应力调整均匀。应力调整无需改变原轨条长度，故需在轨温接近实际锁定轨温的
条件下进行。有条件时，也可采用滚筒调整法，即封锁线路，在调整地段松开扣件和防爬器，
长轨条垫入滚筒，用撞轨器振动钢轨使应力调整均匀。在进行应力调整前，应将长轨条两端
伸缩区牢固锁定，在应力调整中不改变伸缩区的应力分布状况。
[多选题]1 无缝线路无缝线路应力放散封锁施工作业，放行列车条件是：开通后第一列（ ）,第二列（ ），第三列（ ），其后恢复常速。
A.25km/h
B.45km/h
C.60km/h
D.80km/h
E.120km/h
[判断题]无缝线路应力调整改变了长钢轨原来的长度，将应力调整均匀。( )
A.正确
B.错误
[单选题]无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下采用( )。
A.拉伸法
B.撞轨法
C.列车碾压法
D.拉伸配合撞轨法
[单选题](48107)无缝线路应力调整，宜采用（ ）法。(1.0分)
A.滚筒配合撞轨
B.拉伸
C.滚筒结合拉伸
D.列车碾压
[单选题]无缝线路应力放散放行列车第一列限速（ ）km/h。
A.15
B.45
C.80
D.120
[判断题]无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法
A.正确
B.错误
[单选题]不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝施工，开通后，列车限速的速度阶梯是( )。
A.开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速
B.开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。
C.开通后第一列25km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。
D.开通后第一列45km/h，第二列60km/h，其后恢复常速。
[判断题]《普修规》无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
A.正确
B.错误
