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[单选题]下列哪个不是燃气机调节系统模型的环节( )。
A.PID 环节
B.频率测量及加速度环节
C.转速不等率环节
D.死区环节
[判断题]PID 环节、转速不等率环节、死区环节均是汽轮机调节系统模型的环节。
A.正确
B.错误
[简答题]汽轮机调节系统模型主要包括哪些环节的模型?
[填空题]汽轮机调节系统 PID 环节模型,其中 Kp 表示( )。
[填空题]汽轮机调节系统 PID 环节模型,其中 KI 表示( )。
[判断题]使用频域测量法对同步发电机原动机及其调节系统模型参数进行测量和辨识时,对于一阶环节可利用时域响应特性的测量结果直接计算参数。
A.正确
B.错误
[多选题]燃气轮机调节系统模型要包括( )模型。
A.测量环节模型
B.PID 环节模型、限幅环节模型死区环节模型
C.转速不等率环节模型、纯延迟环节模型
D.逻辑控制
[单选题]原动机及其调节系统的闭环控制方式的( ),作为评价原动机及其调节系统模型参数正确性的依据。
A.电压阶跃扰动试验
B.频率阶跃扰动试验
C.电压平稳扰动试验
D.频率平稳扰动试验
[判断题]如果提供的原动机及其调节系统模型结构与实测模型不一致,应同时提供实测模型参数。
A.正确
B.错误
[多选题]水轮机调节系统的数学模型包括下列哪些环节( )。
A.测量环节模型
B.PID 环节模型
C.频率测量及加速度环节模型
D.纯延时环节模型
[多选题]汽轮机调节系统的数学模型包括下列哪些环节( )。
A.测量环节模型
B.PID 环节模型
C.永态转差系数模型
D.纯延时环节模型
[多选题]原动机及其调节系统模型中,当在电力系统专用计算程序中无法选出满足要求的模型时, 应( )。
A.要求计算程序提供商增加新的模型
B.结合实际情况设计新的模型
C.利用程序的用户自定义功能建立新的模型
D.比较原有模型功能进行重新建模
[判断题] 调节对象是调节系统中的一个环节 影响调节对象输出信号的因素不是单一的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]水轮机调节系统数学模型的确定为计算方便,应采用线性化模型忽略调节系统的非线性 特性,又要考虑模型不能过于复杂,以满足电力系统稳定计算的要求。
A.正确
B.错误
[多选题]电力系统稳定计算用原动机及其调节系统模型的选择及参数处理方法,说法正确的是
( )。
A.选择稳定计算程序中与实测模型相同的原动机及其调节系统类型
B.测量、控制、限制部分和实测模型一致,或者可通过等值变换获得稳定计算用环节模型
C.实测模型汇总多个限幅环节可采用稳定计算用模型的单个限幅代替
D.计算用模型中多余环节应设置参数使其不起作用
[多选题]同步发电机原动机及其调节系统模型参数测量与辨识的基本方法有( )。
A.频域测量法
B.时域测量法
C.直接测量法
D.间接测量法
