更多"[判断题]AT型道岔尖轨上部卡基本轨头部下颚的现象较多,主要原因是尖轨"的相关试题:
[判断题]道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不用同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。
A.正确
B.错误
[单选题]调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油（ ）一次。
A.月
B.季
C.半年
D.年
E.2年
F.3年
[单选题]每季对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油（）次；不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。《修规》第4.11.6条
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部总磨耗()mm为钢轨轻伤。
A.6
B.7
C.8
D.9
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部垂直磨耗()mm为钢轨轻伤。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗()mm为钢轨轻伤。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题] AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。
A.35㎜
B.50㎜
C.70㎜
D.40mm
[单选题]AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽()一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。
A.35㎜
B.50㎜
C.70㎜
D.40mm
[单选题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》规定，尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗()mm为钢轨轻伤。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》规定，尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部垂直磨耗()mm为钢轨轻伤。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》规定，尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部总磨耗()mm为钢轨轻伤。
A.6
B.7
C.8
D.9
[判断题]( )高速铁路道岔,密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳;在轨头切削断面以后采用防跳顶铁,非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。
A.正确
B.错误
[判断题]008 2
基本轨可用目视和镜照的方法检查与尖轨跟端紧靠部位的轨头下颚和轨腰有否卡损存在。( )
A.正确
B.错误
[填空题]基本轨或尖轨有硬弯均可造成尖轨与基本轨 （ ） 。
[单选题]工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过( )mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]B-B-A-002 1 1 4
高速铁路道岔，密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳；在轨头切削断面以后采用防跳顶铁， 非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。
A.正确
B.错误
