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[单选题]编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，须使车列处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由（ ）负责。
A.司机
B.列检人员
C.摘机人员
D.车站值班员
[判断题]重庆跨座式单轨车的制动系统中,要强制缓解整列编组的制动,切断BC控制阀即可。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH6型动车组根据列车编组，制动单元采用1M1T形式，共4个基本单元，在单元内进行制动力的管理和分配，优先使用再生制动，再生制动力不足时，由（ ）力进行补充。
A.空气制动
B.辅助制动
C.停放制动
D.耐雪制动
[判断题]编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，需采取防溜措施。
A.正确
B.错误
[判断题]牵引逆变器的三种工作状态：牵引状态，再生制动状态，电阻制动状态。
A.正确
B.错误
[多选题]（）系列短编组动车组可以救援各系列动车组。
A.CRH1
B.CRH2
C.CRH3
D.CRH5
[单选题]停放制动功能正常的8辆编组动车组，在（ ）以下坡道停放时，不需设置铁鞋。
A.5‰
B.10‰
C.15‰
D.20‰
[单选题]编组、区段站不超过2.5‰坡道的调车线停留车辆10辆，均保持制动状态，停留时间超过2h时的情况下，停留车辆（ ）。
A.可不采取防溜措施
B.拧紧一端人力机动机
C.拧紧两端人力制动机
D.在一端使用铁鞋防溜
[判断题]109型分配阀还可以从常用制动状态转为紧急制动状态。 ( )
A.正确
B.错误
