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[单选题] 行细:钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法:车站(线路所)行车室、调度所配置的钟表时间,统一以( )时间为准。
A. 车站
B.行车
C.北京
D.卫星授时
[填空题] 需设置临时线路所、辅助所时,须在临时行车室设置调度电话、行车闭塞通信设备和联系电话,配备相应的行车人员,制定( )。
[简答题]车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以（ ）为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。
[单选题]车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员（）进行一次时钟校对。
A.每周一
B.每周三
C.每周五
D.每周日
[填空题]车站由车站值班员,线路所由线路所的()统一指挥。
[填空题] 两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为( )的分界线。
[填空题]列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的( )作间隔。
[填空题]调度集中系统原则上应将同一( )内同一联锁控制范围内所有车站(车场线路所)的信号联锁闭塞设备纳入( )范围。调度集中区段的两端站编组站区段站,以及调车作业较多有去往区间岔线列车或中途返回补机的( ),可不列入调度所( ),应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障施工维修需要时,脱离( )控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。【《铁路技术管理规程》第46页第98条】
A调度区段
B区间
C 车务段
D路局管辖
E控制
F管辖
G行车指挥
H工作
I调度指挥
J折返站
K中间站
L车场
M编组场
N区段站
O集中控制
P中心控制
Q调度
R系统
S调度集中系统
T调度中心
[填空题] 一端有两个及其以上列车运行方向的车站(线路所),车站(线路所)作业人员在办理有关作业(办理预告、闭塞、下达接发车命令等,报点及与邻站间办理作业除外)时,应以线名或()区别方向("线"或"站"字可省略);有两个及其以上车场或经路时,要讲明()或经路。
[填空题]列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔。
