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[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车在低速（ ）范围内，停车制动被激活，由VCU触发。
A.A、＜6km/h
B.B、≤6km/h
C.C、<10km/h
D.D、≤10km/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车在低速（<10Km/h）范围内，停车制动信号被激活，由（ ）触发。
A.A、BECU
B.B、VCU
C.C、DCU
D.D、BCU
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车有（ ）套电动塞拉门。
A.A、3
B.B、4
C.C、6
D.D、8
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车每侧有（ ）套电动塞拉门。
A.A、4
B.B、8
C.C、24
D.D、48
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）每侧的车窗数量为（ ）扇。
A.A、2
B.B、3
C.C、4
D.D、5
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动控制模块中双向电磁脉冲阀（B19）在列车主风压力大于（ ）bar时，可以手动施加和缓解本节车的停放制动。
A.A、3.8
B.B、4.8
C.C、5.5
D.D、6
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由（ ）个EP2002阀组成。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、12
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由（ ）个网关阀组成。
A.A、1
B.B、2
C.C、3
D.D、4
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车最大常用制动平均减速度为1.2m/s2。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[多选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车具备（ ）驾驶模式。
A.A、ATO
B.B、ATP
C.C、RM、RM2
D.D、RMR
E.E、EUM
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车在AW3状态下以100km/h的速度运行，发生紧急制动的制动距离不大于（ ）m。
A.A、304
B.B、316
C.C、322
D.D、330
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车发生4个及以上转向架制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗数量为（ ）扇。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、12
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于（ ）车。
A.A、M2
B.B、TC
C.C、M1
D.D、M1和M2
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个智能阀。
A.正确
B.错误
