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[单选题]疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（ ）等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。
A.0.1mm
B.0.15mm
C.0.2mm
D.0.3mm
[单选题]疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[判断题]疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.5mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨）。
A.正确
B.错误
[单选题]疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过()mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。《修规》第4.12.3条
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[单选题]修理性打磨：钢轨表面疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（ ）mm等伤损时应及时使用打磨车打磨或铣磨车铣磨。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[单选题]钢轨打磨车作业，波磨深度小于等于0.3mm,肥边厚度小于1mm时，采用预防性打磨；波磨深度大于等于（ ）mm;肥边厚度大于1mm时，采用修复性打磨。《高速铁路线路维修岗位》P322页
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.7
[单选题]修理性打磨：钢轨表面疲劳裂纹深度、剥离掉块深度、肥边宽度、轨顶设计切削量等大于（ ）mm的地段，以及隧道内地段钢轨打磨时，优先采用铣磨车修理，没有铣磨车可采用打磨车打磨。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[判断题]修理性打磨，是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，清除波磨和表面裂纹等病害。
A.正确
B.错误
[单选题]公路桥梁中，钢箱梁疲劳裂纹维护工作结束后应进行不少于（ ）的跟踪观测，至少（ ），做好跟踪记录，并编制年度跟踪报告。
A.2年，1次/月
B.3年，1次/月
C.2年，1次/2月
D.3年，1次/2月
[单选题]当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行( )打磨。
A.预防性
B.适应性
C.修理性
D.试验性
[判断题]当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行修理性打磨。
A.正确
B.错误
[判断题]人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行，发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。
A.正确
B.错误
