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发布时间:2024-05-16 18:47:25

[多选题]以下哪些属于电话闭塞法的基本规定:(   )
A.全线信号系统故障时,所有车站均为闭塞车站
B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站
C.闭塞车站须向前方站、后方站报出清点
D.使用电话闭塞法行车时,列车占用闭塞区间的行车凭证为路票
E.路票包含六个要素

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[不定项选择题]以下哪些属于电话闭塞法的基本规定:(   )
A.全线信号系统故障时,所有车站均为闭塞车站
B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站
C.闭塞车站须向前方站、后方站报出清点
D.使用电话闭塞法行车时,列车占用闭塞区间的行车凭证为路票
E.路票包含六个要素
[多选题]以下属于取消电话闭塞法相关规定正确的有()
A.取消电话闭塞法时,行调应先向车站发令,发令完毕后再向司机发令。每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消
B.现场指定负责人取消
C.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,方可取消闭塞
D.值班主任同意取消
[不定项选择题]以下属于取消电话闭塞法相关规定正确的有()
A.取消电话闭塞法时,行调应先向车站发令,发令完毕后再向司机发令。每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消
B.现场指定负责人取消
C.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,方可取消闭塞
D.值班主任同意取消
[多选题]以下属于电话闭塞法行车同意闭塞的条件的是( )
A.发车进路准备完毕
B.接车进路准备完毕
C.确认接车站台及前方区间空闲(站前折返时以列车运行至下一站为准,站后折返时以列车在折返线停稳为准)
D.确认接车站台及前方区间空闲(站后折返完成折返作业:同方向前次列车完成折返作业到达本站邻侧站台停稳。站前折返完成折返作业:同方向前次下(上)行列车完成折返作业到达前方站上(下)行站台停稳。
[多选题]以下属于基本行车闭塞法的是( )
A.移动闭塞法
B.区段进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.电话联系法
[单选题]以下哪一种不属于基本闭塞法()。
A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
D.电话闭塞
[多选题]电话闭塞法行车时,以下哪些作业必须由至车控室取路票的人员完成( )
A.从司机处回收路票
B.向司机交付路票
C.显示发车手信号
D.站台接发车
[多选题]电话闭塞法行车组织中以下(   )属于站务员作业程序及标准。
A.取出调度命令登记本、行车日志、路票、电话记录号码等做好准备工作
B.本站站台区域内有列车的,立即将列车位置通知行车值班员
C.接到行车值班员通知协助值班站长下线路钩锁道岔(排列进路)时,立即到达指定位置做好下线路准备
D.向各岗位通知做好电话闭塞法组织行车准备工作
E.接受行调下发的指令
[多选题]电话闭塞法规定中,列车站前折返作业按照以下()程序办理。
A.折返站将接车进路准备完毕,人员出清至安全区域后及时报行车值班员
B.行车值班员确认具备闭塞条件后,通知邻站同意闭塞,邻站办理闭塞手续后发车
C.折返站发车进路准备完毕,人员出清至安全区域后报行车值班员
D.行车值班员向邻 站请求闭塞,办理完毕闭塞手续后组织发车
[多选题]以下属于正常闭塞法的是( )
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.区段闭塞法
D.电话闭塞法
[多选题]遇以下情况时改用电话闭塞法行车:
A.单个及以上设备集中站联锁设备故障
B.单个及以上设备集中站在中央ATS工作站和车站ATS(LCS)工作站上均 失去监控功能
C.行调(行车)认为其它有必要的
D.中央应用服务器双机故障
[多选题]以下关于电话闭塞法的描述正确的是( )。
A.发生故障需要组织降级运营时必须贯彻“安全第一,效率第二”的原则
B.采用电话闭塞法时,各站各方向列车限速 25KM/H
C.凤岭站的电话记录号中车站代号为20
D.交接路票时必须核对的内容有:日期、车组号、区间、闭 塞承认号、行车专用章或值班员签名、上下行等
[单选题]采用电话闭塞法行车时,以下说法错误的是( )
A.每一个站间区间为一个闭塞区段
B.每一个闭塞区段只允许一趟列车占用
C.闭塞区间内遇禁止信号时视为无效
D.列车在车站凭行车许可证动车
[多选题]采用电话闭塞法时,以下描述正确的是( )。
A.每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段
B.一个闭塞区段只允许一列车占用
C.客车驾驶模式为RM模式
D.行车凭证为行车许可证
E.闭塞区段内遇禁止信号时,司机凭行调冲灯命令越过禁止信号,低速确认道岔位置
[多选题]以下关于电话闭塞法相关要求描述正确的是。( )
A.发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时,行调必须立即扣停开往该故障区域的列车;
B.故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令;
C.列车已占用站线时,行调指令司机改用RM模式进站待令或退行至车站待令;
D.列车迫停区间时,在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后,指令司机改用RM模式进站待令;
E.当一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时,采用电话闭塞法组织行车;

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