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[不定项选择题]已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。
(2)可以采用( )检测沥青面层弯沉值。
A.路面雷达
B.承载板
C.自动弯沉仪
D.贝克曼梁
[不定项选择题]请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(1)上面层沥青混合料宜选择()类型。
A.AC-10
B.AC-13C
C.OGFC-13
D.SMA-13
[不定项选择题]请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(5)目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证阶段的正确关系为()。
A.应用实际施工拌和机进行试拌，确定生产配合比，且生产配合比与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于±1%
B.采用目标配合比设计O
A.
C.，按照O
A.
C.-0.3%、O
A.
C.、O
A.
B.+0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌
C.取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯取样观察空隙率的大小，确定生产配合比
D.标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰
[不定项选择题]请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（4）经马歇尔试验确定的最佳油石比OA
C，应进行（ ）。
A.对预计可能产生较大车辙的路面，宜在空隙率符合要求的范围内将OAC减小0.1%-0.5%
B.对交通量很少的公路，宜在OAC的基础上增加0.1%-0.3%，以适当减小设计空隙率，但不得降低压实度要求
C.粉胶比检验，合适范围在1.0-1.5
D.进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂等试验检验OAC
