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[单选题]“二合一”加热、缓冲装置从总体上可划分为加热段和（）两部分
A.沉降段
B.缓冲段
C.预热段
D.分离段
[单选题]检査“二合一”加热、缓冲装置需()进行一次停炉检查。
A.每年
B.一个月
C.一个季度
D.半年
[单选题]“二合一”加热、缓冲装置正常运行时，最高不应超过加热炉的（），不应频繁突然升温、降温
A.工作温度
B.设计温度
C.平均温度
D.排烟温度
[单选题]循环水经循环水加压泵加压后进入（ ）
A.成品氨盐水钛板
B.软式钛板换热器
C.氨气冷却器
D.低真空吸收塔
[简答题]何谓车钩缓冲装置?车钩缓冲装置主要由那些部分组成?
[单选题] 117.C70车钩缓冲装置采用（ ）型车钩缓冲装置。
A.13
B.13A
C.16
D.17
[单选题]“二合一”加热、缓冲装置正常运行时,注意从()观察火焰燃烧状况,不得忽明忽暗,如不正常及时调节和处理火嘴。
A.点火孔
B.调风门
C.防爆门
D.看火孔
[单选题]城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（ ）等部分组成。
A.钩尾缓冲座
B.钩尾冲电座
C.钩尾安装座
D.钩尾冲击座
[判断题]联合站输油岗将脱水岗的净化油输送到缓冲罐（或大罐），再经输油泵加压，经流量计计量后外输到油库或长输管道到下一站
A.正确
B.错误
[判断题]车体系统包含车体结构、前端吸能装置、头罩开闭机构、前端车钩缓冲装置、中间车钩缓冲装置、过渡车钩、前头排障装置和车下设备舱。
A.正确
B.错误
[多选题]车体系统包含车体结构、前端吸能装置、头罩开闭机构、前端车钩缓冲装置、中间车钩
缓冲装置、过渡车钩、前头排障装置和车下设备舱。
A.车体结构
B.前端吸能装置
C.头罩开闭机构
D.前端车钩缓冲装置
[单选题]运用客车出库质量标准：车钩缓冲装置 ，密接式车钩缓冲装置安装座、缓冲器壳体、钩体无裂纹和（ ）；各部螺栓无松动、丢失；两车钩连接间隙及缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不超限；解钩手柄定位良好、无变形。
A.弹性变形
B.永久变形
C.冲击变形
D.弯曲变形
[多选题]高速列车对车钩缓冲装置的安全可靠性提出更高的要求，尤其是车钩缓冲装置的（ ）要求非常重要。
A.刚度
B.缓冲器特性
C.强度
D.耐腐蚀度
[多选题]高速列车对车钩缓冲装置的安全可靠性提出更高的要求尤其是车钩缓冲装置的（ ）要求非常重要。
A.刚度
B.缓冲器特性
C.强度
D.耐腐蚀度
[单选题]运用客车出库质量标准：车钩缓冲装置 ，（ ）缓冲装置车钩、尾框、托板、摆块及吊、冲击座、从板及座无裂纹，缓冲器无裂损；托板螺栓、钩尾销横穿螺栓无松动，防松铁线安装良好；钩舌销无折断，螺母安装良好，开口销无折损；缓冲器无上翘，钩提杆落槽、不冲击下锁销连杆；下锁销及钩提杆按规定捆绑；车列首尾车钩三态作用良好，车钩高度符合规定；相连车钩钩差不过限。
A.密接钩
B.15号车钩
C.小间隙钩
D.过度钩
[单选题]小车变幅的塔机，应设置小车（）和终端缓冲装置，保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。
A.起重量限制器
B.超高限制器
C.力矩限制器
D.行程限位开关
[单选题]车钩缓冲装置由（ ）等组成缓冲器缓冲器。
A.车钩、钩头、缓冲器
B.车钩、钩身、缓冲器
C.车钩、钩尾、缓冲器
D.车钩、钩尾框、缓冲器
