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[单选题] ( )是风险事故发生的潜在原因,是造成损失的内在或间接原因。
A.物质因素
B.心理因素
C.道德因素
D.风险因素
[判断题]风险因素是风险事故发生的潜在原因。对人而言，风险因素是指收入
A.正确
B.错误
[单选题]下列情况中造成事故发生的直接原因为( )
A.人的不安全行为
B.教育培训不够或者未经安全培训
C.没有操作规程或者操作规程不健全
D.作业场地太小
[单选题] 事故的发生是许多因素互为因果连续发生的最终结果,只要诱发事故的因素存在,发生事故是必然的,只是时间或迟或早而已,这就是( )。
A.偶然损失原则
B.安全第一原则
C.因果关系原则
D.动态相关原则
[多选题]造成各类事故发生的主要原因有（ ）。
A.安全意识淡薄
B.领导责任落实不到位
C.对事故调查处理不严格
D.安全法规不健全，安全培训工作跟不上
[单选题] 事故的发生是许多因素互为因果连续发生的最终结果,只要诱发事故的因素存在,发生事故是必然的,只是时间或迟或早而已,这就是()。
A.偶然损失原则
B.安全第一原则
C.因果关系原则
D.动态相关原则
[多选题] 触电事故发生的原因主要有、( )、偶然因素。
A.缺乏电气安全知识
B.违反操作规程
C.电气设备不合格
D.维修不善
[多选题]绝大多数各类事故发生是由什么原因造成的？
A.作业环境的不安全状态
B.作业环境的恶劣状态
C.作业人员的不安全行为
D.作业人员的安全意识
[单选题]事故发生的原因可分为直接原因和间接原因。在进行事故原因分析时，下述情况中，应确定为间接原因的是（ ）。
A.操作工操作不当
B.储存设施不安全
C.劳动组织不合理
[单选题]研究表明,当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的()
A.20%
B.50%
C.80%
D.100%
[判断题] 事故发生在区间或站内,在正线上造成堵塞阻隔状态,造成单线不能行车。 由事故发生造成堵塞行车起,至实际恢复连续通行列车行车条件的时间止,为中 断行车时间。
A.正确
B.错误
[单选题]由于不可抗力的原因造成伤亡事故,或者由于技术条件的限制发生的无法预料的伤亡事故,( )。
A.可从重处罚
B.可减少或免于处罚
C.可2倍处罚
D.可不处罚
[单选题]事故调查应当坚持实事求是、尊重科学的原则,查明事故发生的原因,认定事故性质和责任,事故性质和责任认定的主要依据为()。
A.对事故单位主要负责人的问询情况
B.事故的经济损失和伤亡情况
C.对事故现场的目击者的问询情况
[单选题]事故调查应当坚持实事求是.尊重科学的原则,查明事故发生的原因, 认定事故的性质和责任。事故性质和责任认定的主要依据是 o
A.对事故单位主要负责人的问询情况
B.对事故现场的目击者的问询结果
C.被验证的问询或者技术鉴定结果
D.事故的经济损失和伤亡情况
