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[单选题]CRH380A统型动车组 时可以引起紧急制动。
A.总风管压力过高
B.司机制动控制器手柄置B7位
C.紧急电磁阀得电
D.司机制动控制器手柄置拔取位
[多选题]CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用： 、总风管压力过低、检测到制动力不足、 、 。
A.列车分离
B.闸片磨耗到限
C.紧急电磁阀失电
D.司机制动控制器手柄置拔取位
[多选题]CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用： 、司机制动控制器手柄置拔取位。
A.列车分离
B.总风管压力过低
C.检测到制动力不足
D.紧急电磁阀失电
[单选题]CRH380A统型动车组紧急制动缓解后，将制动手柄至( )级，等待ATP自检完成后，按确认。
A.B1
B.B4
C.B7
D.B0
[多选题]CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用：列车分离、总风管压力过低、 。
A.闸片磨耗到限
B.检测到制动力不足
C.紧急电磁阀失电
D.司机制动控制器手柄置拔取位
[单选题]CRH380A统型动车组运行途中，全列触发紧急制动，MON“配电盘信息”画面全列UVR变红，主控车01车JTR变红，“车辆信息”画面显示01车总风压力低，全列空气压缩机未动作，则可判断的故障原因为（）
A.列车总风压力低于590Kpa
B.01车司机室前舱590Kpa压力开关故障
C.00车司机室前舱590kpa压力开关故障
D.列车时速70Km/h以下时，司机操作了B5以上制动
[单选题]CRH380A统型动车组检测到制动力不足时可以引起 。
A.再生制动
B.紧急制动
C.辅助制动
D.停放制动
[单选题]CRH380A统型动车组列车分离时可以引起 。
A.备用制动
B.再生制动
C.辅助制动
D.紧急制动
[单选题]CRH380A统型动车组总风管压力过低时可以引起 。
A.紧急制动
B.再生制动
C.辅助制动
D.停放制动
[单选题]CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起 。
A.再生制动
B.紧急制动
C.辅助制动
D.备用制动
[单选题]CRH380A统型动车组司机制动控制器手柄置拔取位时可以引起 。
A.再生制动
B.备用制动
C.辅助制动
D.紧急制动
[单选题]CRH380A统型动车组车轮采用 磨耗型踏面。
A.LMA
B.LMD
C.CN
D.XP55
[单选题]CRH380A统型动车组机车救援时动车组救援装置通过（）调压来控制被救援动车组制动力。
A.列车管
B.制动管
C.BP管
D.MR管
[单选题]CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时蓄电池电压低至（）时，动车组蓄电池自动断电保护，同时触发紧急制动。
A.77V
B.84V
C.92V
D.87V
[单选题]CRH380A统型动车组上每列动车组中央装置有 台。
A.1
B.2
C.3
D.4
