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[单选题] 车站班计划的列车到达计划是( )作为任务下达的,车站无需另编。
A. 铁路局调度员
B. 车站站长
C. 部调度处
D. 铁路局调度所
[填空题]车站班计划中的排空计划是指车种别的排空车数及( )。
[判断题]( )列车到达计划,列车出发计划,卸车计划,装车计划,客车底取送、摘挂、调转计划,班主要任务,厂、矿、港交接站和国境站货车交接计划均为车站班计划的主要内容。
A.正确
B.错误
[判断题]( )列车到达计划,列车出发计划,卸车计划,装车计划,客车底取送、摘挂、调转计划,班主要任务,厂、矿、港交接站和国境站货车交接计划均为车站班计划的主要内容。
A.正确
B.错误
[判断题]列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通单线区段的车站上，两列车交汇时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间，称为（ ）间隔时间。
A.连发
B.不同时到发
C.不同时到达
D.会车
[填空题] 列车到达时间是以列车进入车站,停于指定到达线( )内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时,以( )停车时分为准。
[单选题].
单线区段的车站上,两列车交汇时,自某一方向列车到达车站之时起,至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间,称为( )间隔时间。
A.连发
B.不同时到发
C.不同时到达
D.会车
[单选题]在单线区段相对方向列车在站交会时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该时止的最小间隔时间称为（）间隔时间。
A.相对方向列车不同时到达
B.会车
C.交会
D.相对方向列车到达
[判断题]( ) 车站道岔编号,上行列车到达端编为单号,下行列车到达端编为双号。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 列车超过实际到达线有效长度时,列车到达以列车最终停妥时分为准。
A.正确
B.错误
[判断题]在编制车站班计划前应向第一个阶段计划内到达列车预确报。
A.正确
B.错误
[判断题]列车预到站广播、列车开关门广播在列车到达车站前、列车到站后由列车信号系统自动触发播放。
A.正确
B.错误
[判断题]由于列车到达、出发不均衡，根据列车运行计划及列尾主机结存的数量，由列尾调度员通知列尾作业员进行列尾主机调剂，调剂时交接双方要相互签认交接。
A.正确
B.错误
[单选题]运用“货检应用”的车站，货检值班员通过实时监控列车到达视频（或及时通过录像回放查看列车到达视频）和查看设备报警信息，补充标注重点车和( )，生成作业计划并发布。
A.超限车
B.报警车
C.整理车
D.问题车
[判断题]区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，车站值班员（列车调度员）应确认前列路用列车到达车站后，方可同意后列路用列车开车。
A.正确
B.错误
