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[单选题]FCOM09130什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵A电门在备用方向舵(STBYRU
B.位时
C.当飞行操纵B电门在备用方向舵(STBYRU
D.位时
E.当飞行操纵A或B电门在备用方向舵(STBYRU
F.位时
G.当飞行操纵A和B电门都在备用方向舵(STBYRU
H.位时
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组件接通?
A.当飞行操纵A电门在备用方向舵(STBRUD)位时
B.飞行操纵B电门在备用方向舵(STBRUD)位时
C.当飞行操纵A或B电门在备用方向舵(STBRUD)位时
D.当飞行操纵A和B电门在备用方向舵(STBRUD)位时
[单选题]FCOM09013主偏航阻尼器由供压操纵，备用偏航阻尼器由供压操纵。
A.液压B系统，备用液压系统
B.液压A系统，备用液压系统
C.液压A或者B系统，备用液压系统
D.液压B系统，液压A系统
[单选题]备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。该说法是否正确？
A.对
B.错.
[单选题]备用液压系统何时可以向备用偏航阻尼器供压?
A.当飞行操纵A和B电门在备用方向舵(STBRUD)位且将偏航阻尼器电门接通时
B.当飞行操纵A电门在备用方向舵(STBRUD)位且将偏航阻尼器电门接通时
C.当飞行操纵B电门在备用方向舵(STBRUD)位且将偏航阻尼器电门接通时
[单选题]备用偏航阻尼器工作条件是
A.当正常偏航阻尼器失效时，自动参与工作。
B.B系统失效时，重置偏航阻尼器电门。
C.人工恢复时，重置偏航阻尼器电门。
D.任何时候只要重置偏航阻尼器。
[单选题]偏航阻尼器指令的方向舵偏转会不会导致脚蹬移动?
A.会
B.不会
[单选题]怎样可以超控偏航阻尼器的输入[主用或备用]?
A.仅当偏航阻尼器电门在OFF位
B.通过配平的输入
C.通过方向舵脚蹬的输入
D.B或C均可
[判断题]发电机组备用状态是指机组处于可用状态，但不在运行状态，应是全出力备用，不是降出力备用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]FCOM09025当备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动：
A.不指示在偏航阻尼器的指示器上
B.指示在偏航阻尼器的指示器上
C.不指示在备用偏航阻尼器的指示器上
D.指示在备用偏航阻尼器的指示器上
[单选题]FCOM09098偏航阻尼器的输入（主用或备用方式）可以被什么超控：
A.使用方向舵配平或方向舵脚蹬
B.使用方向舵脚蹬但不可以通过配平
C.使用配平但不可以通过方向舵脚蹬
D.只有当YAWDAMPER电门在OFF位
[单选题]如方向舵脚蹬控制方向舵偏转了15度,而主偏航阻尼器控制方向舵偏转了1度,则中央仪表板上的偏航阻尼器指示器指示的偏转量是多少?
A.1度
B.14度
C.15度
D.16度
[判断题]仪表气源应设置备用气源。备用气源可采用备用压缩机组、贮气罐或第二气源(也可用干燥的氮气)。
A.正确
B.错误
[单选题]琥珀色的”YAWDAMPER”(偏航阻尼器)灯亮,说明偏航阻尼器系统有故障.
A.对
B.错
[单选题]FCOM09169偏航阻尼器指示器
A.不显示当备用偏航阻尼器工作时方向舵的移动
B.显示飞行员在方向舵脚蹬的输入量
C.显示方向舵配平量
