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[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
A.（420±10）kP
B.（480±10）kP
C.（420±20）kP
D.（480±10）kP
[单选题]在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为( ).
A. (420±10)kPa
B. (480±10)kPa
C. (420±20)kPa
D. (480±20)kPa
[单选题]在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )前制动机应发生紧急制动作用.
A. 50 kPa
B. 100 kPa
C. 150 kPa
D. 200 kPa ’
[单选题]在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )内制动机应发生紧急制动作用.
A. 50 kPa
B. 100 kPa
C. 80~120 kPa
D. 200 kPa
[单选题]对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压( )以前,制动机应发生紧急制动作用.
A. 100 kPa
B. 120 kPa
C. 150 kPa
D. 170 kPa
[单选题] DK-1型电空制动机109型分配阀在试验台上试验时，紧急制动后制动缸压力升至400kPa时间不大于( )s。
A.5
B.3
C.4
D.6
[单选题]104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设 ( )来控制紧急制动作用.
A.104型主阀
B.辅助阀
C.紧急阀
D.空重车阀
[判断题]104型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是( )引起的.
A.紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
B.紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
C.紧急阀出风口垫丢失
D.主阀不起作用
[单选题]104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为( )。
A.40 kPa
B.100 kPa
C.140kpa
D.170kpa
[单选题]车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车（ ）试验。
A.感度试验
B.灵敏度试验
C.漏泄试验
D.试验台试验
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1错误制动管减压量。( )P113T480
A.正确
B.错误
