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[单选题] （）是在闸机内的车站范围、列车上及紧急疏散所用的隧道范围。
A.、付费区
B.非付费区
C.设备区
D.工作区
[多选题]地铁非付费区在闸机外的（ ）
A..车站范围
B.B.出入口
C.C.通道
D.站厅站台
[单选题]故障发生（ ）后车站不能恢复供电，则启动车站紧急疏散程序
A.10min
B.20min
C.15min
D.25min
[判断题]车站接到行调区间紧急疏散乘客命令后，确认疏散方向，非疏散端车站徐安排人在站台端墙处做好乘客的封堵及接应工作。
A.正确
B.错误
[多选题]地铁付费区在闸机内的（ ）范围
A..车站范围
B.B.列车上
C.C.紧急疏散所用的隧道
D.D.站台
[单选题]非紧急疏散时，向距离最近的车站或区间安全出口疏散，开启相应的区间什么模式？确保区间的紧急通风。
A.火灾模式
B.阻塞模式
C.大系统通风模式
D.全新风模式
[填空题]根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，当车站乘客全部疏散完毕后，车站人员应撤离到紧急出入口，撤离时将联系方式告知 。
[填空题]车站接到行车调度员区间紧急疏散乘客的命令后，确认____，非疏散端车站须安排人在站台端墙处做好乘客的封堵及接应工作。
[填空题]疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的。（ ）。
[单选题]站内疏散若为紧急疏散行值需及时向电调申请在（）操作紧急疏散模式，并安排 人员确认设备联动情况，未联动则手动操作。
A.就地模式
B.AFC设备
C.综合监控模块
D.IBP盘
[判断题]城市轨道交通车辆设置紧急疏散门是为了在运行中发生火灾或其它险性事故时紧急疏散车上的乘客。( )
A.正确
B.错误
[判断题]非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散。
A.正确
B.错误
[判断题]车站疏散组织把乘客从站内疏散到站外，从区间疏散到车站疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]区间乘客紧急疏散，利用疏散平台疏散乘客时，以下说法错误的是（ ）
A.A.车站工作人员到达现场后，通知司机打开疏散端疏散平台侧 第一列车厢门
B.B.安排车站人员一人负责在非疏散端做好疏散方向指引并清点人员数量，与电客 车司机共同确认电客车内人员全部出清
C.C.另一人负责维持疏散的秩序，并带领乘客向疏散方向疏散
D.D.车站人员与电客车司机确认车厢人员全部下车后，跟随乘客返回车站，沿途仔细检查是否有 遗留乘客或物品，确认无乘客及障碍物。
[判断题]按照第一时间现场指挥产生原则，如果突发事件发生在列车上（列车在车站），现场指挥是本列车的司机。
A.正确
B.错误
[单选题]不管是在气体泄漏、火灾还是其他任何紧急情况，在进行紧急疏散时应()疏散.
A.向上风向和高处
B.朝火炬方向
C.往船上
