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[单选题]地铁行车组织原则：能见度小于100 米，首趟车及降级列车限速( )运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，原则上不组织工程车在正线运行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
[单选题]地铁行车组织原则：能见度小于30米时，首趟车及降级列车限速()运行，后续CBTC列车以ATO模式运行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
[单选题]能见度小于50米时，首趟车及降级列车限速（ ）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5m/h
[单选题]能见度小于30 米时，首趟车及降级列车限速（ ）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
[单选题]能见度小于100 米时，首趟车及降级列车限速（ ）运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，原则上不组织工程车在正线运行
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
[多选题]CBTC模式列车行车凭证为
A.调度命令
B.地面信号
C.车载信号
D.发车手信号
[不定项选择题]CBTC列车和非CBTC列车的行车间隔处理的主要不同是（ ）。
A.A、闭塞间隔
B.B、列车的移动授权
C.C、信号机的显示状态
D.D、设备区别
[单选题]地铁行车安全防护器具是指在地铁的行车组织中，为了保证行车安全而需要使用的具有（ ）功能的工器具
A.防护
B.保护
C.防御
D.安全
[单选题]地铁行车安全防护器具是指在地铁的行车组织中，为了保证行车安全而需要使用的具有（）功能的工器具
A.防护
B.保护
C.防御
D.安全
[简答题]预复位操作完成后，行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以 驾驶模式通过，非CBTC列车以 模式凭引导信号显示（或授权越过禁止信号机）行车，限速 通过故障区段。
[判断题]在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为CM-CBTC，行车凭证为列车收到的推荐速度。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法行车时，首趟车发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞。
A.正确
B.错误
[单选题]电话闭塞法组织行车时，除首趟车外，列车限速（ ）km/h。
A.25
B.40
C.50
D.60
[单选题]( )是成都地铁行车组织各项规章制度中的基本大法。成都地铁一切与行车有关的操作办法、规章制度的制定均必须以本规则为基础。
A.《行车组织细则》
B.《行车组织办法》
C.《线网行车组织规则》
D.《成都市城市轨道交通管理条例》
[单选题]（）是成都地铁行车组织各项规章制度中的基本大法。成都地铁一切与行车有关的操作办法、规章制度的制定均必须以本规则为基础。
A.行车组织细则
B.线网行车组织规则
C.列车运行图
D.车站计划表
[判断题]在CBTC模式下移动闭塞行车凭证为车载信号显示；折返方式为自动折返及人工折返。
A.正确
B.错误
[多选题]地铁行车安全防护器具包括（）。
A.铁鞋（止轮器）
B.钩锁器
C.信号灯（旗）
D.手摇把
E.专用锁
F.红闪灯
