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[多选题]轮对故障动态检测系统基本检测单元由：（ ）、踏面裂纹探测模块五个基本检测模块构成。
A.车号识别模块
B.轮对外形轮廓及内侧距检测模块
C.轮缘尺寸检测模块
D.车轮擦伤及不圆度检测模块
[判断题]使用内侧距尺对轮对内侧距进行测量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]货车运行故障动态检测系统简称( )。
A.TFDS
B.TPDS
C.THDS
D.TADS
[多选题]轮对故障动态检测系统按系统布局可划分为（ ）。
A.基本检测单元
B.设备间
C.监控系统
D.车号识别系统
[多选题]轮对故障动态检测系统基本检测单元的主要作用是获取（ ）的原始检测数据。
A.接触网
B.轮对外形
C.轨距
D.踏面缺陷
[判断题]检查轮对内侧距，该值必须在1353～1354.5mm的范围内。轮对内侧距应从轮缘下方60mm处测量。
A.正确
B.错误
[单选题]下列不属于动车轮对故障动态检测系统功能的是（ ）。
A.轮对外形尺寸自动检测
B.踏面缺陷自动探
C.车轮擦伤自动检测
D.轴承裂纹自动检测
[单选题](87030)货车运行故障动态检测系统简称( )。(1.0分)
A.TFDS
B.TPDS
C.THDS
D.TADS
[简答题]CRH380B型动车组三级修轮对内侧距及车轮端跳测量时，动车轮对轮径（ ）时，测量位置为轮缘下方 60mm；轮径小于 850mm 时测量位置为轮缘下方（ ）。
[判断题]电客车轮对内侧距 为1353±2mm，且轮对内侧距离任意三处相差不得超过 1mm。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]轮对内侧距标准（ ）mm。
A.1453±1
B.1453±1
C.1353±1
D.1353±3
[多选题]轮对故障动态检测系统是列车运用所配置的关键设备通过对列车组轮对（ ）等缺陷，实施在线监测，实现列车轮对运用质量状态监控及预警。
A.磨耗
B.擦伤
C.裂纹
D.几何尺寸
[单选题]2A 轮对内侧距原形为（）。
A.1353（-1，+2 ）mm
B.1353（0，+2）mm
C.1353（-2，+3）mm
D.1353（-1，+3）mm
[单选题]CR400AF 轮对内侧距原形为（）。
A.1353（-1，+2 ）mm
B.1353（0，+2）mm
C.1353（-2，+3）mm
D.1353（-1，+3）mm
[单选题]㠋（L） 轮对内侧距原形为（）。
A.1353（-1，+2 ）mm
B.1353（0，+2）mm
C.1353（-2，+3）mm
D.1353（-1，+3）mm
[单选题]城郊线电客车轮对内侧距为（ ）mm。
A.1353±2mm
B.1353±3mm
C.1352±2mm
D.1352±3mm
