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[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
A.正确
B.错误
[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[单选题] 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行（ ），实现故障及超限告警。
A.A、实时监测
B.B、故障检查
C.C、实时检查
D.D、故障监测
[单选题]非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于( )。
A.200m
B.220m
C.300m
D.350m
[判断题]集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。
A.正确
B.错误
[判断题] 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（）
A.正确
B.错误
[单选题] 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（ ）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。
A. 联锁
B. 报警
C. 信号集中监测
[单选题]集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（ ）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。
A.计算机联锁
B.调度集中
C.列控
D.信号集中监测
[单选题]正线全线或局部信号联锁故障时，列车停在道岔上，司机应以不超过 （ ）km/h 速度越过岔区停车待命。
A.5
B.10
C.15
D.25
[单选题]非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于( )。
A.18m
B.20m
C.23m
D.25m
[判断题]电话闭塞法中局部联锁故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站
A.正确
B.错误
[单选题]64F双线半自动闭塞，列车整列到达，非集中联锁的接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为( )。
A.绿灯
B.红灯
C.灭灯
D.黄灯
[简答题]信号联锁故障情况下，电话闭塞法行车组织规定及程序
[判断题]非集中联锁的车站或集中联锁的车站的走行线仅有一个轨道区段（如数个轨道区段数架信号机时，信号机间）时，只能放行一台（组）机车。走行线的走行速度，由车站确定，纳入《站细》。
A.正确
B.错误
[判断题]CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。
A.正确
B.错误
