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[不定项选择题]接车站同意闭塞的条件（ ）。
A.非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、接车进路准备妥当
B.非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、发车进路准备妥当
C.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
D.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当、前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳
[不定项选择题]折返站同意闭塞的条件是（ ）。
A.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
B.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
C.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳
D.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次
列车到达折返站的下一个车站站台停稳
[不定项选择题]采用电话闭塞法组织行车的条件
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.航天东路与航天城车辆段，或北客站（北广场）与草滩停车场信号设备故障联
锁失效时，或正线与车辆段/停车场信号接口故障时
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时（单个设备故障原则上不采用电
话闭塞法组织行车）
[不定项选择题]采用电话闭塞法组织行车的条件有哪些？
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站（ATS/LOW）上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时
D.终点站与停车场或车辆段，信号设备故障联锁失效时，或正线与车辆段/停车场信号接口故障时
E. 根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时；
[不定项选择题]非折返站同意闭塞的条件为（ ）
A.接车线路空闲、接车进路准备妥当
B.接车线路空闲即可
C.接车进路准备妥当即可
D.线路出清
[多选题]接车站同意闭塞的条件（ ）。
A.非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、接车进路准备妥当
B.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
C.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当
D.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为前次列
车到达折返站的下一个车站站台停稳
[多选题]接车站同意闭塞的条件有（ ）。
A.非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、接车进路准备妥当
B.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
C.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当、前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳
D.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当、前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳
[不定项选择题]使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为（ ）。
A.信号显示
B.行调命令
C.发车手信号
D.路票
[多选题]电话闭塞法组织行车时接车站同意闭塞的条件 ( )。
A.非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、接车进路准备妥当
B.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
C.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当、前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳
D.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
[多选题]电话闭塞法规定中，接车站同意闭塞的条件有（ ）。
A.非折返站同意闭塞的条件为接车线路空闲、接车进路准备妥当
B.折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当，前次列车驶入折返线停稳
C.折返站（站前折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当、前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳
D.所有区间空闲且进路准备妥当后
[不定项选择题]取消电话闭塞法时，行调应（ ），发令完毕后（ ）。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。
A.先向司机发令
B.先向车站发令
C.再向车站发令
D.再向司机发令
[单选题]64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮时，发车站控制台上发车表示灯显示( )。
A.红灯
B.黄灯
C.绿灯
D.双红
[不定项选择题]取消电话闭塞法相关规定中：特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由（ ）作为取消闭塞的依据。
A.接车站发出电话记录号
B.发车站发出电话记录号
C.调度命令号
D.值班站长命令
[不定项选择题]执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速（ ），同方向后续列车限速（ ）。
A.45km/h
B.25km/h
C.40km/h
D.15km/h
[不定项选择题]执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速（）km/h，同方向后续列车限速（）km/h。
A.25/40
B.40/25
C.25/30
D.30/40
