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[单选题]进入车辆段内线路及影响车辆段行车的施工须经（ ）同意。
A.行车调度
B.值班主任
C.车辆段调度
D.调度主任
[多选题]车辆段/场内行车及调车作业必须严格遵守各项速度限制，任何机车、车辆在车辆段内线路运行最高速度不得超过（ ）(试车线除外)。轮对-受电弓故障检测系统需（ ）匀速通过。.
A.25km/h.
B.15km/h.
C.8-12km/h .
D.10km/h.
[单选题]车辆段内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度，任何机车、车辆在段内线路运行最高速度不得超过（ ）（试车线除外）。
A.10公里/小时
B.15公里/小时
C.25公里/小时
D.30公里/小时
[多选题]进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（ ）同意。进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经（ ）同意。
A.行调
B.客车队长
C.客车督导
D.厂调（一）
E.厂调（二）
[填空题]车辆段（）内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度,任何车辆在车辆段（）内线路运行最高速度不得超过（）（）,调车作业牵引运行限速（）,推进运行限速（）
[填空题] 车辆段（）内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度,任何车辆在车辆段（）内线路运行最高速度不得超过（）（）,调车作业牵引运行限速（）,推进运行限速（）
[填空题]太平桥车辆段内线路两旁堆放物料(),距钢轨枕木头部外侧不得少于()米,物料应堆放稳固,防止倒塌。
[单选题]错办或未及时办理信号、接发车进路、行车凭证影响行车属于（）事故。
A.A、一般A类事故。
B.B、一般B类事故。
C.C、一般C类事故。
D.D、一般D类事故。
E.E、一般E类事故。
[判断题]排列调车进路准备接发车进路。不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔，反方向调车进路能锁闭时，优先使用反方向调车进路。信号已开放遇设备故障时，进路上有光带的道岔，在确认进路正确后，优先使用道岔单独锁闭方式准备进路，不受上述限制。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:信号系统不能够自动触发排列进路时列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消。
A.正确
B.错误
[简答题]集中联锁车站以排列调车进路的方式准备接发列车进路的补充规定？(《普速铁路行车组织规则》第87条)
[判断题]运营前道岔测试，排列进路工作由行车调度员进行。
A.正确
B.错误
[单选题] 若跨区域进路(包括反向进路)始端信号机位于站控区域,进路排列及取消由( )负责。
A.综合监控调度员
B.信号楼值班员
C.行车调度员
D.车站值班员
[判断题]采用“施工特定行车办法”行车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固。
A.正确
B.错误
[单选题]排列调车进路。不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔，反方向调车进路能锁闭时，优先使用反方向调车进路。信号已开放遇设备故障时，进路上有光带的道岔，在确认进路正确后，优先使用（ ）方式准备进路。
A.道岔单独锁闭
B.正排调车进路
C.反排调车进路
