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[单选题]司机改变驾驶模式为( )时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行
A.RM或AM
B.RM或EUM
C.AM或EUM
D.CM或EUM
[判断题]司机改变驾驶模式为RM或EUM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。
A.正确
B.错误
[多选题]1号线运营期间，司机改变驾驶模式为RM或URM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。但下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令。（）
A.因人为拍下列车紧急停车按钮时
B.SM模式下人为超速造成紧急制动时
C.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
D.救援列车连挂作业及推进运行时
E.运营客车进站对标不准时
[多选题]2号线运营期间，司机改变驾驶模式为RM或NRM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。但下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令。（）
A.客车凭进厂信号机显示进入车厂时
B.SM模式下人为超速造成紧急制动时
C.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
D.救援列车连挂作业及推进运行时
E.运营客车进站对标不准时
[多选题]下列情况改变驾驶模式时无需得到行调的口头命令（ ）
A.采用电话闭塞法行车凭路票运行时
B.救援列车连挂作业及推进运行时
C.电客车出厂时
D.对标不准未到停车标时
[多选题]下列情况改变驾驶模式为RM 时无需得到行调的口头命令（ ）.
A.因人为拍下列车紧急停车按钮或SM 模式下人为超速造成紧急制动时
B.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
C.救援列车连挂作业及推进运行时
D.站台作业后收不到速度码时
E.列车出厂RM模式驾驶列车进入转换轨或列车回厂在转换轨改用RM模式进入车厂时
[多选题]改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令的情况有（ ）。
A.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
B.救援列车连挂作业
C.列车紧急制动后，司机确认前方进路安全后，以RM模式边动车
D.救援列车推进运行时
[单选题]司机改变驾驶模式时必须得到（ ）的授权，并严格按规定程序及限速要求运行。
A.派班室
B.车站
C.乘务副队长
D.行调
[多选题]改为（）（）或（）驾驶时必须得到行调指令(已规定无需得到行调指令的情形外)
A.AMC
B.RM
C.MCS
D.NRM
E.备用模式
[多选题]以下改变驾驶模式为RM时无需得到行调命令的有（）
A.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
B.救援列车连挂作业时
C.出厂运行至转换轨处
D.未到标自动停车或越出“停车标”但未越出“5米标”
E.列车折返收不到速度码时
[判断题]司机必须严格按照当时规定的驾驶模式运行，严禁擅自改变驾驶模式。若特殊情况需要改变时，必须报行调值班主任经同意后才能操作。
A.正确
B.错误
[判断题]RM、NRM驾驶时必须得到行调的动车凭证，途中控制好速度，注意信号、道岔的确认。
A.正确
B.错误
[判断题]RMF、NRM驾驶时必须得到行调的动车凭证，途中控制好速度，注意信号、道岔的确认。
A.正确
B.错误
