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[单选题]除材质因素外，钢轨的接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补原因易产生（ ）。
A.核伤
B.螺孔裂纹
C.轨腰裂纹
D.轨底裂纹
[多选题]除材质因素外下列（ ）原因容易产生核伤。
A.接触疲劳
B.轨面剥离
C.鱼鳞破损
D.擦伤和焊补
[多选题]刚性接触网距轨面高度为（ ）mm，柔性接触网悬挂点距轨面高度为（ ）mm。
A.4040
B.4020
C.5000
D.4080
[判断题]钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹) 应判定为重伤。
A.正确
B.错误
[填空题]接触网导线距轨面的标准距离：隧道内采用刚性架空接触网悬挂，接触网导线至轨面的高度为4050mm，隧道外采用柔性架空接触网悬挂，隧道外正线接触网导线至轨面的高度一般为4600mm，场段线路接触网导线至轨面的高度一般不小于5000mm。
[判断题]钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类,可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。(
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨内部如存在垂直裂纹、纵向裂纹、螺孔裂纹、核伤等伤损必须及时更换。
A.正确
B.错误
[简答题]37°探头主要探测轨腰投影范围的螺孔裂纹、斜裂纹和特殊部位水平裂纹以及轨底 。
[单选题]辐板孔裂纹包括（）
A.周向裂纹
B.径向裂纹
C.圆周扩展方向大幅度偏离裂纹
D.以上都是
[判断题]普速线路伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。
A.正确
B.错误
[单选题]普速线路伤轨数量出现异常，连续（）个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。
A.两
B.三
C.半
D.一
[单选题]车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的( )时,可进行焊修。
A.1/3
B.1/2
C.3/4
D.1/4
[单选题]使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔( )时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波。
A.37°上斜裂纹
B.37°下斜裂纹
C.37°倒打裂纹
D.轨底斜裂纹
[单选题]车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔边至侧、端面距离的( )时,可进行焊修。
A.1/3
B.1/2
C.3/4
D.1/4
