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[单选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓( )分相无电区,列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
A.已越过
B.处在 、
C.未越过
[判断题]动车组运行中，受电弓发生自动降弓时，随车机械师必须下车检查车顶高压部件状态。
A.正确
B.错误
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓( )或( )分相无电区时,列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行;无法退行时,安排动车组或机车救援。
A.已越过
B.处在
C.未越过
D.未处在
[判断题]单列动车组两个受电弓或重联动车组两列动车组均无法升弓受流时，按规定请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题] 动车组(电力机车)一旦发生带电过( ),随车机械师(电力机车司机)对受电弓状态进行外观检查。
A.锚段
B.分相
C.分段
D.线岔
[填空题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（）分相无电区,列车调度员通知司机采取（）升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。256、绝缘子表面因脏污引起闪络,（）;绝缘子内部击穿和严重破损的,必须（）。 ,
[单选题]随车机械师在（ ）、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。
A.动车所内
B.始发
C.终到
D.动车段内
[单选题]动车组次日担当交路沿途有冰雪天气区段（以天气预报为准）且过夜停留地区气温低于0℃（以防冻命令为准），随车机械师在动车组( )择机进行一次受电弓换弓试验
A.终到后
B.始发前
C.运行途中
[单选题] 动车组受电弓弓头长度( )mm。
A.950
B.1250
C.1450
D.1950
[判断题]冬季严寒时期（12月至次年2月），经冰雪地区运行动车组需升后弓运行，随车机械师在当日出库前（动车所内停放）或始发前(站台停放)完成切换受电弓操作
A.正确
B.错误
[判断题]成都动车段动车组冬季降温案例及风险提示中，经过严重雾霾且伴有大雾、雨雪等恶劣天气运行径路的动车组，随车机械师重点监控高压设备有无放电电流声、闪络现象等，通过受电弓视频监控装置加强监控，并利用终到时在站台检查绝缘子表面脏污情况。
A.正确
B.错误
[填空题]CRH5型动车组当碳滑板破裂时，可气动操作（） 自动降下受电弓，以免损坏接触网和受电弓。
[单选题]成动段调〔2018〕30号规定：装有受电弓监测视频装置的动车组运用途中随车机械师通过监测装置重点查看车顶高压设备部件状态，是否有（ ）或（ ）现象，视情况报应急执行中心，应急执行中心指导随车机械师应急处置并申请终到后入当地动车所进行瓷瓶擦拭。
A.拉弧，爬电
B.火花，闪光
C.破损，断裂
D.拉弧，破损
[单选题] 动车组受电弓滑板工作长度不小于( )mm。
A.1030
B.950
C.1250
D.1350
[填空题]动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为<--NRC-->。
[单选题]动车组防冻作业开始前，作业人员须到车站行车室或信号楼确认天窗时间点，并根据要求办理防冻作业登记，并了解注意事项。若升起受电弓作业时间跨入天窗点，则在天窗点前 ( )完成动车组降下受电弓作业，并向车站行车室或信号楼报告。
A.10 分钟
B.20 分钟
C.30 分钟
D.1小时
[单选题]动车组运行途中或站停时发生接触网停电时，动车组司机断开主断路器，降下受电弓，制动手柄至于（）。
A.B1
B.B4
C.B5
D.B7
[单选题]接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，随车机械师及时通知司机限速160km/h及以下运行，降速后仍未消除，按( )逐级向下降速直至消除；受电弓被击打漏风降弓，换弓限速运行通过接触网覆冰区段。
A.40km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
