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[单选题]现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（ ）。
A.A：容许应力法
B.B：以概率理论为基础的极限状态设计方法
C.C：有限元分析法
D.D：数理统计的方法
[多选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定（ ）。
A.在用钢结构桥梁
B.钢-混凝土组（混）合结构桥梁
C.新建成的连续刚构桥
D.在用钢筋混凝土拱桥
E.跨径超过1000m的在用悬索桥
[判断题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以桥规为基础，按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应，并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，在用桥梁有下列（ ）情况时，应进行承载能力检测评定。（2013真题）
A.A：技术状况等级为四、五类的桥梁
B.B：需通行大件运输车辆的桥梁
C.C：遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
D.D：结构评定标度大于等于3的桥梁
E.E：拟提高荷载等级的桥梁
[不定项选择题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（ ）。（2014真题）
A.A：试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
B.B：试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C.C：试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
D.D：试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
[多选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为（ ）时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。（2014真题）
A.A：1
B.B：2
C.C：3
D.D：4
E.E：5
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:桥梁结构经检算评定，主要控制断面作用效应与抗力效应比值在（）之间时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。
A.1.0-1.2
B.1.0-1.15
C.1.05-1.2
D.1.05-1.15
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于（）之间。
A.0.80-1.0
B.0.85-1.0
C.0.90-1.05
D.0.95-1.05
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：在用桥梁静力荷载试验效率宜介于（ ）之间。（2013真题）
A.A：0.80～1.0
B.B：0.85～1.0
C.C：0.90～1.05
D.D：0.95～1.05
[不定项选择题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受（ ）。（2017真题）（2017检师真题）
A.设计荷载
B.特种车辆荷载
C.550kN车辆荷载
D.超大荷载
