更多"[多选题]IDU报某车施加的制动力大于要求的制动力，导致牵引封锁的处理"的相关试题:
[多选题]IDU 报某车施加的制动力大于要求的制动力，导致牵引封锁的原因可能是 ( )。
A.该车中继阀不灵敏
B.紧急制动电磁阀失电
C.列车紧急安全回路断开
D.紧急制动电磁阀故障
[单选题]牵引时，当牵引力大于轮轨之间的粘着力时，电客车将会( )；制动时，当制动力大于轮轨之间的粘着力时，电客车将会( )。
A.制动、滑行
B.滑行、空转
C.空转、滑行
D.制动、空转
[多选题]牵引时，当牵引力大于轮轨之间的粘着力时，列车将会（ ）；制动时，当制动力大于轮轨之间的粘着力时，列车将会（ ）。
A.空转
B.电制动
C.滑行
D.紧急制动
[单选题]牵引控制单元的功能包括：调节给定的牵引力或电制动力； ；检测和保护牵引电机；车轮滑动/空转保护等。
A.制动开关元件
B.牵引开关元件
C.检测开关元件
D.控制开关元件
[判断题]司机操作司机控制器可以产生方向指令、牵引指令、制动指令、紧急制动指令、牵引/制动力等指令操控列车。
A.正确
B.错误
[判断题](78003)( )机车牵引列车使用电阻制动时，制动力经车架牵引梁、缓冲器、从板、尾销传至车钩。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[多选题]机车牵引缓冲装置牵引力和制动力、冲击力的传递路线：机车牵引时，牵引力经（ ）传至车钩。制动力、冲击力的传递方向与牵引力相反。
A.车架牵引梁
B.缓冲器
C.从板
D.尾销
[判断题]一般情况下，常用制动力大于紧急制动力。
A.正确
B.错误
[填空题]HXD3 电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、 ( )特性控制方式。
[判断题]和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式
A.正确
B.错误
[单选题]紧急牵引模式下，保持制动力为最大常用制动力的( ）。
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
[单选题]安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为额定牵引力的()倍。
A.A、1-1.5
B.B、1.5～2
C.C、0.5-1
D.D、2-2.5
[填空题]HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、( )特性控制方式。
