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[填空题]在站台区域发生故障（ ）分钟时，行调可通知故障列车司机、救援列车司机和车站清客。
[判断题]电客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，站务人员负责协助司机进行车门故障点判断，司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。
A.正确
B.错误
[单选题]每一个故障必须有相对应的故障序号， 类故障由OCC各专业调度在进行故障记录及故障处理时给出、 类故障由车间调度在进行故障记录及故障处理时给出。
A.A;B和C
B.A和B;C
C.A;B
D.A;C
[填空题]电客车冲突处理原则为，OCC封锁事故影响区域，组织开启 、 、 。
[判断题]故障区域各次列车运行到站台停车待令后，司机、车站均应及时向OCC报告列车位置
A.正确
B.错误
[单选题]车站的应急信息发布由所辖线路 OCC 控制。在 OCC 设备故障或个别车站发生紧急情况下，可由 OCC 授权，由车站通过（ ）发布信息。
A.广播系统
B.IBP 盘
C.人工广播
D.ISCS
[单选题]在客车有故障的情况下，行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由（）全面负责。
A.车站值班员
B.OCC
C.检修调度员
D.司机
[单选题]电客车故障的判断、报告和应急处理由司机负责，行车组织由OCC负责，DCC哪个人员有对司机提供技术支援的义务？
A.场调
B.行调
C.信号楼值班员
D.检调
[填空题]电客车故障的判断、报告和应急处理由司机负责，行车组织由OCC负责，[]有A司机提供技术支援的义务。
[单选题]列车进站前和开车铃响后，站台服务人员应组织站台上的人退到（ ）以内，确保人身安全。
A.黄色盲道线
B.站台边缘线
C.安全线
D.避难线
[判断题]( ) 列车进站前和开车铃响后,站台服务人员应组织站台上的人退到安全线以内,确保人身安全。(应知应会-《管规》)
A.正确
B.错误
[判断题]列车进站前和开车铃响后，站台服务人员应组织站台上的人退到安全线以外，确保人身安全。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]电客车故障初步处理时间为4分钟，电客车故障处理总体时间为8分钟。
A.正确
B.错误
[单选题]当站台及接近区域无线通信故障时，列车在故障区域内（ ）。
A.产生常用制动
B.产生快速制动
C.产生紧急制动
D.需人工采取制动措施
