更多"[多选题]下列属于空气制动机在常用制动后，充风后不起缓解作用的原因（ "的相关试题:
[判断题]三通阀具有减速充风和全充风作用，当向制动管充风时，列车前部的三通阀产生减速充风作用，而后部的三通阀则产生全充风作用。
A.正确
B.错误
[判断题]三通阀具有减速充风和全充风作用，当向制动管充风时，列车前部的三通阀产生
减速充风的作用，而后部的三通阀则产生全充风作用。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]空气制动的基本作用有:充风作用、制动作用和缓解作用。()
A.正确
B.错误
[判断题]NJ2机车制动缸和停车制动缸的作用原理不同,制动缸是充风缓解、排风制动,停车制动缸是充风制动、排风缓解。
A.正确
B.错误
[单选题] 放风:是在车辆解体前,开放车列一端的（ ）,将全车列由于机车总风缸的充风作用而在各车辆制动主管内储存的压缩空气放出一定的压力后关闭(一般约留100kPa的余风)。
A.遮断塞门
B.折角塞门
C.总风缸塞门
D.副风缸塞门
[判断题]109型机车分配阀充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。
A.正确
B.错误
[判断题]制动后不起缓解作用原因是缓解阀故障。
A.正确
B.错误
[填空题]过风充风缸0.5mm小孔孔径（ ）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
[判断题] 操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,引起列车管充风慢的原因是均衡风缸充风慢所致。
A.正确
B.错误
[单选题]70t漏斗车风控管路系统充风试验：制动管定压500 kPa时，将单车试验器手把置1位充风，储风缸压力由零升至420kPa的时间应不大于（ ）。
A.5min
B.10min
C.20min
D.25min
[判断题]进行列车制动机持续一定时间全部试验时，客车制动机须发生制动、保压、充风、作用 。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]机车6A制动防折关监测模块在列车常用制动和紧急制动充排风结束后显示贯通辆数。( )
A.正确
B.错误
