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[单选题]SS4G型电力机车电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ）
A.120S
B.140S
C.100S
[单选题]SS4G型电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移
A.右
B.左
C.下
[单选题]SS4G型电力机车电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（ ）
A.中继阀排风阀关闭不严
B.中继阀供气阀关闭不严
C.均衡风缸漏风
[单选题]SS4G型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（ ）。
A.补风
B.充风
C.排风
[单选题]SS4G型电力机车电空制动控制器在（ ）时，可使804号导线得电
A.紧急位
B.制动位
C.中立位
[单选题]SS4G型电力机车电空位操作，电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。（ ）
A.803、805
B.806、807
C.803、809
[单选题]SS4G型电力机车在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ）
A.紧急放风阀
B.电动放风阀
C.分配阀
[单选题]SS4G型电力机车109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解
A.机车
B.车辆
C.列车
[单选题]SS4G型电力机车双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件，它能依据（ ）的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气，从而使全列车缓解、制动或保压。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.总风缸
[单选题]SS4G型电力机车缓解电空阀失电时，沟通的通路是（ ）
A.均衡风缸与初制风缸
B.均衡风缸与大气
C.调压阀管与均衡风缸
