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[填空题]在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（ ）。
[判断题]停留车组遇两端第一位车辆不能使用人力制动机时，可顺延使用下一车辆人力制动机。
A.正确
B.错误
[单选题]采取三道防线的停留车辆,人力制动机闸盘损坏时,防溜措施可用( )代替。
A.防溜紧固器
B.铁鞋
C.止轮器
D.防溜枕木
[判断题]中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
A.正确
B.错误
[单选题]( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜材木等）牢靠固定。
A.区段站
B.编组站
C.中间站
D.技术站
[判断题]在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4。
A.正确
B.错误
[单选题]停留车组遇两端()车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机。
A.第一位
B.第二位
C.第三位
D.第四位
[单选题]线路顺坡超过（ ）且为顺向坡度的线路上停留车辆时，可拧紧车辆下坡方向一端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定，如为尽头式线路时，必须对尽头端车辆采取防溜措施。
A.1.0‰
B.1.5‰
C.2.5‰
D.2.0‰
[判断题]( ) 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。( )
A.正确
B.错误
[单选题] ( )站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。
A.中间
B.货运
C.区段
D.编组
[单选题]（ ）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机。
A.中间站
B.货物线
C.牵出线
D.调车线
[单选题]（ )停留车辆，无论停留的线路是否坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
A.A、中间站
B.B、区段站
C.C、编组站
D.D、货运站
[单选题] 中间站停留车辆，无论停留的线路（ ），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
A.是否有坡道
B.是否是到发线
C.是否有分路不良
D.是否有曲线
[判断题]在挂有接触网线路上停留的不宜使用人力制动机的车辆（无电气化区段专用闸盘），使用人力制动机紧固器。（）
A.正确
B.错误
