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[单选题]当风为逆风时,航迹与航向线的关系为
A.航迹偏右
B.航迹偏左
C.两者重合
[单选题]当风为右侧风时,航迹偏在航向线
A.不偏
B.右边
C.左边
[单选题]当风为左侧风时,航迹偏在航向线的
A.右边
B.左边
C.不偏
[单选题]太阳移线定位,当船位线与航向线无交点时,可采用______获得转移船位线。①直接转向法;②转移作图点法;③计算转移法
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
[单选题]
飞机所在位置的经线北端顺时针测量至航向线的夹角
称为（）。
A.航向
B.方位角
C.俯仰角
D.滚转角
[单选题]飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为
A.顺风切变;
B.逆风切变;
C.水平风切变。
[判断题]斜顶风时的保向性较斜顺风时好( )
A.正确
B.错误
[判断题]
计划航迹能够根据雷达航迹实时修正。
A.正确
B.错误
[单选题]顺风时起飞安全速度(表速)
A.不变
B.减小
C.增大
[判断题]
计划航迹不能够根据雷达航迹实时修正。
A.正确
B.错误
[判断题]
雷达航迹和飞行计划航迹是一样的。
A.正确
B.错误
[判断题]
多雷达融合后的航迹叫综合航迹。( )
A.正确
B.错误
[判断题]
飞行计划航迹是系统推算的非真实的报告航迹。
A.正确
B.错误
[判断题]
在航迹进行跟踪处理后,才进行相关确认,更新航迹信息。
A.正确
B.错误
[判断题]
莱斯自动化系统中,计划航迹没有根据雷达航迹实时修正。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 单选题 只有在( )之后,才能对航迹进行跟踪处理,更新航迹信息。
A. 点迹确认
B. 航迹确认
C. 目标确认
D. 相关确认
[单选题] 单选题 自动化系统的系统航迹和计划航迹的更新周期不大于( )S。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题] 单选题 在管制席位上,即可显示系统航迹,又可显示( )航迹。
A.多雷达
B.单雷达
C.MRT
D.以上均不对
[单选题] 单选题 当有稳定输出或航迹质量数超过某一定值的航迹,就称作( )。
A.可能航迹
B.试验航迹
C.确认航迹
D.撤消航迹
