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发布时间:2023-11-12 20:44:33

[填空题]轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数,最危险状态下的脱轨系数不得大于()。

更多"[填空题]轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数,最危险状态下的"的相关试题:

[填空题])轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数,最危险状态下的脱轨系数不得大于( )。
[填空题]车体承受自重、载重、牵引力、通过曲线时的横向力、制动力等载荷及作用力,并能承受一列6辆编组列车以()的速度进行列车联挂时产生的冲击力,压缩静载荷不低于()kN,拉伸载荷不低于()kN。
[填空题]电力机车车体支承装置,既传递( ),又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。
[填空题](208757)电力机车车体支承装置,既传递( ),又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。(2.0分)
[填空题]东风4型机车转向架主要起传递( )、制动力的作用,并能承受冲击和横向力的作用。
[填空题]线路一侧有( ),没有及时整治,列车长期通过时加大钢轨横向压力,可造成轨距扩大。
[填空题]联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗横向力、( )。
[填空题]作用在车辆上的主要载荷有垂直载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的()、垂直斜对称载荷。
[填空题]Ⅲ型弹条扣件取消了( ),从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
[判断题]汽车制动时,后部向上抬起、前部下沉的趋势:前轮垂直载荷增大,后轮垂直载荷增大
A.正确
B.错误
[多选题]动车组车体结构所受到的载荷分为静态载荷以及动态载荷,其中静态载荷为垂直载荷,车端压缩载荷等;动态载荷为 等载荷。
A.表面压强
B.车体载重
C.承受垂向振动
D.气密交变载荷
[填空题](49679)实际运用中还发现,在横向力并不很大而一侧车轮( ) 时也有脱轨的可能。(1.0分)
[填空题](49591)实际运用中还发现,在横向力并不很大而一侧车轮( )时也有脱轨的可能。(1.0分)
[填空题]转向架所受的外力包括:垂直静载荷、垂直动载荷、车体侧向力引起的附加垂直载荷、侧向力所引起的()制动时所引起的纵向载荷。
[多选题]动车组车体结构受到的载荷分为两类其中垂直载荷、车端压缩载荷等为 载荷,垂向振动、气密交变载荷等 载荷。
A.静态载荷
B.动态载荷
C.重载载荷
D.轻载载荷
[单选题]轮胎垂直载荷增大后,侧偏刚度也()。
A. 随之增大
B. 不变
C. 随之减小
D. 不确定

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