更多"[单选题]在VFR进近页面FPV的输入值范围是多
少？"的相关试题:
[判断题]进近计划与进近简令是安全进近的关键。在执行下降检查单之前,飞行机 组成员都应复习进近程序,由操纵飞机的飞行员(PF)向机组其他成员说明自己在所有进近中的意图,执行进近简令。这种说法是否正确( )。
A.正确
B.错误
[单选题]一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近，或者按照隔离平行运行模式用于离场，这样的运行模式叫做？
A.半混合运行
B.混合运行
C.独立运行
[单选题]对于至少有两套能够提供不同跑道直线进近的可用进近设施的机场，其进近设施能提供直线非精密进近程序、直线类精密进近程序或直线I类精密进近程序，如果飞行签派员选择其作为备降机场，应选择两个服务于不同适用跑道的进近设施，在相应直线进近程序的决断高或最低下降高较高值上增加（）米，在能见度较高值上增加（）米
A.60 / 800
B.30 / 800
C.120 / 1600
D.90/1600
[单选题]连续下降最后进近（CDFA），一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约（）的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.15米
B.45米
C.50米
D.60米
[单选题]对于至少有一套可用进近设施的机场，其进近设施能提供直线非精密进近程序、直线类精密进近程序或直线I类精密进近程序，或在适用时可以从仪表进近程序改为盘旋机动，如果飞行签派员选择其作为备降机场，应当在该机场的最低运行标准上，最低下降高或者决断高增加（）米，能见度增加（）米
A.120 / 1600
B.30 / 800
C.60 / 800
D.90/1600
[简答题] 列车镟修完成后需要修改HMI中对应车的轮径值,M车输入值为
;TC车输入值为
。
[单选题]在进近过程中，能为航空器提供的进近属于精密进近
A.航迹和垂直引导
B.方向和距离
C.时间和垂直引导
D.决断高度引导
[单选题]在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是：
A.其他航空器避让或双向通讯中断 3 分钟（含）以上
B.其他航空器避让且双向通讯中断 3 分钟（含）以上
C.其他航空器避让或双向通讯中断 5 分钟（含）以上
D.其他航空器避让且双向通讯中断 5 分钟（含）以上
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，该进近图的进近程序名称是
A.ILS/DME
B.VOR
C.ILS
D.NDB
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[单选题]当我们预计在仪表进近目视阶段机动飞行时（如纽约13LVOR进近，盘旋进近），我们是否需要在图中公布的 MDA高度上加50英尺并取整？
A.需要
B.不需要，飞机将在MDA高度上改平做机动，目视跑道或目视参考后才能下 降，不会无意突破高度。
[单选题]最后进近航段是从最后进近定位点 FAF 开始，并终止于进近复飞点 MAPt。通常情况下，其长度最小为 3nm，最佳为5 海里，但最大不超过多少？
A.3nm
B.5nm
C.8nm
D.10nm
[判断题]现在国内很多机场双跑道运行，实施独立平行仪表进近，或相关平行仪表进近。针对上述平行仪表进近，不同跑道进近的航空器之间都需要配备规定的雷达间隔，这种说法对吗？
A.正确
B.错误
[单选题]状态页面在进近SLATS>2阶段显示是
A.自动出现；
B.按压“STS”扭；
C.按下“RECALL”。
[单选题]实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（ ）。
A.60度
B.30度
C.50度
D.20度
[简答题]系统冲突告警在机场半径30公里范围外至进近/终端区域范围以内，垂直告警参数为200米。
[单选题]连续下降最后进近（CDFA)指的是一种与稳定进近相关的飞行技术，在最后进近阶段连续下降，没有平飞，这是针对于哪种仪表进近程序而应用的？
A.非精密仪表进近程序
B.精密仪表进近程序
C.类精密仪表进近程序
D.非精密仪表进近程序和类精密仪表进近程序
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器按程序在最后进近仪表段实施进近时，地速为295KM/H，则下降率为
A.4.3m /s
B.4.4ft /s
C.5.1m/s
D.5.2m/s
