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[判断题]93.如果LKJ走未完距离前方信号机距离，但机车已到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“滞后误差”。
A.正确
B.错误
[判断题]92.如果LKJ走完距离前方信号机距离，但机车未到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“滞后误差”。
A.正确
B.错误
[判断题]94.如果LKJ走完距离前方信号机距离，但机车未到达该地面信号机中心线处，产生的数据误差称之为“超前误差”。
A.正确
B.错误
[判断题]LKJ依据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区间如果未越过前方地面信号机发生信号突变（降级显示），虽然LKJ自动消除剩余里程，但乘务员要立即采取停车措施。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段，LKJ（GYK）控车，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，发给行车凭证前应确认区间空闲，确认道岔位置正确及进路空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]机车信号为一个半黄半红色灯光，LKJ监控列车在显示停车信号的信号机前停车。()
A.正确
B.错误
[判断题]自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，发给行车凭证的依据为确认进路空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。()
A.正确
B.错误
[判断题]在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障发出列车按LKJ（G对K）控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机（）时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
A.A、≤50m
B.B、≤60m
C.C、≤80m
D.D、≤100m
[判断题]66.当机车头部与地面信号机平齐时，监控还有部分距离未走完，称为数据超前误差。
A.正确
B.错误
[单选题]机车越过信号机时LKJ距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0。这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为（ ）误差。
A.超前
B.滞后
C.滑行
