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[判断题]根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道，个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h,采用无砟轨道，但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔.《高速铁路线路维修岗位》P56页
A.正确
B.错误
[判断题]D-B-001 4 1 3
根据目前的技术发展趋势,时速350km客运专线采用无砟轨道,时速250km客运专线采用有砟轨道,个别城际轨道交通,虽然最高运行速度不超过250km/h,采用无砟轨道,但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔。《高速铁路线路维修岗位》P56页
A.正确
B.错误
[单选题]客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降()mm。
A.≤5
B.≤10
C.≤20
D.≤30
[单选题]高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的（ ）可采用无砟轨道。
A.到发线
B.专用线
C.段管线
D.安全线
[判断题]高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的到发线可采用无砟轨道。
A.正确
B.错误
[多选题]250km/h和350km／h高速铁路要求有砟轨道路基一般地段工后沉降分别不大于（ ）、桥台台尾过渡段分别不大于50mm和30mm。
A.100mm
B.80mm
C.50mm
D.20mm
[判断题]250km/h和350km／h高速铁路要求有砟轨道路基一般地段工后沉降分别不大于100mm和50mm、桥台台尾过渡段分别不大于50mm和30mm。
A.正确
B.错误
[多选题]由于桥梁变形大，目前大跨度钢桁梁桥桥面大都采用无砟轨道。
A.正确
B.错误
C.a.无砟
D.b.有砟
E.c.单线
[判断题]B-A-C-002 2 1 3
CPⅡ控制测量一般在初测时完成,作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。
A.正确
B.错误
[判断题]B-A-C-002 2 1 3
CPⅠ控制测量一般在初测时完成,为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-A-014 5 2 3
线路设计速度300~350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于( )m。
A.1.8m
B.1.5m
C.1.6m
D.1.4m
[单选题]我国高速铁路设计规范规定：（）线路主要采用无砟轨道。
A.160～200km/h
B.200～250km/h
C.300～350km/h
D.350km/h以上
