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[单选题] SS4B型电力机车电空制动控制器紧急制动后，必须停留( )s以上回运转位才能缓解全列车。
A.10
B.20
C.25
D.15
[单选题] DK-1型电空制动机电空位操作时，空气制动阀在运转位，电空制动控制器在过充位可使机车缓解。( )
A.对
B.错
[多选题] 神华交流电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，自动制动控制器制动位，单独制动控制器在运转位，下列说法正确的是( )。
A.保护电空阀264YV得电
B.排2电空阀255YV得电
C.切换电空阀262YV得电
D.制动高速电空阀257YV得电
E.中立电空阀253YV得电
[单选题] DK-1型电空制动机电-空联锁性能检查，大闸和小闸置运转位，将司机控制器换向手柄置制动位，启动各风机，将调速手轮离开0位，列车制动管应减压( )kPa。
A. 40±5
B.35±5
C.45±5
D. 50±5
[单选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位，均衡风缸和列车制动管均不充风的原因，下列不正确的是( )。
A.电源开关断开
B.缓解电空阀故障
C.中继阀上均衡风缸管堵塞
D. 制动电空阀故障
[单选题] DK-1型电空制动机空气制动阀在运转位，电空制动控制器在过充位与运转位的区别是254YV失电、252YV得电。( )
A.对
B.错
[单选题]SS4G型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（ ）。
A.补风
B.充风
C.排风
[单选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器在制动前和制动后的中立位相同点是导线806、807得电。( )
A.对
B.错
[判断题]73.制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开。
A.正确
B.错误
[判断题]DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开。
A.正确
B.错误
[填空题]SS4B型电力机车使用了三种型号的电空接触器。即直流TCK7F型、（ ）型和交流TCK7G型。
[单选题]DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位.电空制动控制器手柄置"重联"位时， 失电，切断了均衡风缸充风通路。
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
D.以上都不是
[单选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器在制动前的中立位，列车制动管处于充风状态。( )
A.对
B.错
[多选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好，造成制动缸压力自动下降的原因有( )。
A.分配阀安全阀泄漏
B.制动缸表泄漏
C. 排风1电空阀泄漏
D.分配阀156塞门开放
E.单缓阀泄漏
[单选题]DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成 不减压。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.总风缸
D.以上都不是
