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[多选题]移动闭塞一般采用“ ”技术来实现。
A.无线传输
B.有线定位
C.无线通信
D.无线定位
[单选题]3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统(CBTC),支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统，支持（ ）列车和（ ）列车正线混跑运行。
A.A、ATO；非ATO
B.B、ATP；非ATP
C.C、CBTC；非CBTC
D.D、ATS；非ATS
[多选题]6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（ ）。
A.A：列车自动折返（ATB）
B.B：列车自动监控（ATS）
C.C：列车自动防护（ATP）
D.D：列车自动运行（ATO）
[填空题]正线信号系统采用交控科技股份有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC）。
[单选题]正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括 ATP、ATO、ATS和（ ）等。
A.CBTC
B.ATC
C.ISCS
D.计算机联锁
[单选题]“ ” 级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。
A.CTCS1
B.CTCS2
C.CTCS3
D.CTCS4
[判断题]CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。
A.正确
B.错误
[单选题]基于无线通信的移动闭塞列车控制系统称为（ ）系统。
A.CBTC
B.ATS
C.ATO
D.ATP
[判断题]基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统。
A.正确
B.错误
[判断题]闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。
A.正确
B.错误
[单选题]移动闭塞降级为电话闭塞定位阶段，电话闭塞的区段内列车转（ ）模式以目测行车法行车。
A.A、RM
B.B、NRM
C.C、EUM
D.D、CM
[判断题]行车闭塞方式分为移动闭塞、进路闭塞和电话闭塞。进路闭塞、电话闭塞是移动闭塞不能使用时，所采用的代用闭塞法;电话闭塞又是当移动闭塞、进路闭塞不能使用时，所采用的代用闭塞法。
A.正确
B.错误
